De Short Rally Mémorial JJ Gadiseur, die dit weekend normaal verreden werd, is geannuleerd. Door een gebrek aan deelnemers is de organisatie verplicht de wedstrijd af te gelasten. 

"Het is met grote spijt dat we de short rally moeten afgelasten. Een wedstrijd die ons nauw aan het hart ligt, maar met 44 inschrijvingen is het onmogelijk om uit de kosten te komen. We zijn erg aangeslagen... Hopelijk zien we jullie volgend jaar wel weer," aldus de Namur Racing Club.

De datum lijkt ons wel ongelukkig gekozen want dit weekend is het ook de Rally van Zuid-Limburg én de Rallysprint Villersois in de buurt van Hoei.

Wat een weer!

Alle meteorologen waren het over eens dat de hemelsluizen zouden open gaan op deze zondag 23 september. Te midden de regenbuien en stortvlagen kregen de 165 deelnemers toegelaten tot de start hun deel van de aquaplaning en bangelijke momenten. Zodanig zelfs dat een aantal teams tijdens de wedstrijd er gewoon de brui aan gaven omwille van deze meteorologische omstandigheden, uit vrees om de lijst van opgaven nog langer te zullen maken door sorties of mechanische schade. De weersomstandigheden zorgden alzo mede voor een lange lijst van 87 opgevers, zijnde meer dan de helft van de gestarte wagens.

Het lot heeft niemand, van om het even welk kaliber, gespaard. Kris Princen, naar voor geschoven als belangrijkste favoriet, was één van de eersten om de handdoek in de ring te gooien na een kleine aanrijding en vervolgens mechanische problemen. In zijn zog werd hij gevolgd door Jonas Langenakens, Berleur Jean-luc, Jos Pennartz, Craig Andrew Pennington, Hein Jonckers, Bart Vrijdaghs… en vele anderen die de fouten of tegenslagen opstapelden.

Bijgevolg is het de enige overlevende R5, handig bestuurd door Steve Matterne, die de zege binnenhaalt in de 35e editie van het Critérium Jean-Louis Dumont: "Wij hadden gerekend op droog weer om te trachten het ritme van Kris te volgen. Spijtig genoeg voor hem heeft hij zich snel moeten terugtrekken en we hebben dan vroeg in de wedstrijd de leiding overgenomen. Het was niet altijd eenvoudig, maar we hebben een wedstrijd gereden zonder fouten, of toch bijna. Het was leuk!"

Alle aandacht ging daarna naar de achtervolgers en de strijd om de tweede plaats, waar we vooral Jonas Langenakens en Matthias Boon hadden verwacht. Deze laatste wist te vertellen: "In deze omstandigheden is het voorzichtiger om zich te concentreren op de eigen wedstrijd, eerder dan zich te willen meten met de tegenstanders." Ongelukkig genoeg moest Langenakens snel de lijst met opgevers laten aangroeien. Boon had alzo de luxe om terug binnen te komen in Waremme met 1min30 voorsprong op zijn naaste achtervolger, de Brit Barry Groundwater en zijn Mitsubishi EVO X R4. We zetten ook nog de prestatie in het daglicht van Jean-frédéric Colignon, die opklom naar een vierde plaats dankzij zijn uitstekende prestaties in de laatste chronoritten. De top 5 wordt vervolledigd door Jimmy D’Hondt.

Hetzelfde liedje

U zal ongetwijfeld niet verrast zijn dat de Divisie 3-2-1 niet het verwachte resultaat heeft opgeleverd. Immers, de piloten die we in de streek van Waremme meestal op de voorste posten aantreffen, zoals Julien Delleuse, Dumont, Frederic Jamoulle, Olivier Boseret, Frédéric Lentz Fred Lentz en Cravillon (Cravi Cravi) hebben de aankomst van de rally niet gehaald. Kenny Herbillon, die vorig jaar op het punt stond de overwinning binnen te halen maar dan nog net een zware stuurfout maakte, heeft in 2018 wel zijn doel bereikt, vooral te danken aan een kanontijd in de klassementsproef van Oreye. "We zijn gelukkig. Met al die valstrikken en al dat water de ganse dag! Soms was het een echte hel. Het was heel speciaal en we zijn tevreden dat we de aankomst hebben gehaald!" Hij wist zijn Renault Clio te plaatsen voor de Citroën DS3 van Kevin Humblet, die zichzelf een cadeau deed ter gelegenheid van zijn 40e verjaardag en na een pauze in zijn carrière van 10 jaar. Zijn resultaat was een sublieme tweede plaats na een verstandige wedstrijd. Het laatste plekje op het podium viel in handen van Thierry en Nathalie Lefin, en dit ondanks hun Citroën C3 die verveeld zat met koppelingsproblemen op het einde van de wedstrijd.

Op de vierde plaats staat verrassend de Opel Manta van Marc Janssens die daarmee eveneens de klasse 3-11 binnenhaalt. De top 5 wordt afgesloten door de Opel Corsa in klasse 3-9 van een indrukwekkende Raphael Verboven. We besluiten met te zeggen dat de zege in de klasse 2-6 in handen valt van Jean-Julien Gaudin, wiens Peugeot 306 een andere Peugeot voorafgaat, de 106 van Loïc Dumont die de overwinning behaalt in klasse 2-5 en die door enkele zeer sterke chrono’s bewijst dat hij in zijn handen kan spuwen als het nodig is.

Aan de kant van de Historics noteren we aan de aankomst eveneens een sterk uitgedund peloton. Hubert Deferm realiseerde indrukwekkende chrono’s om zijn Ford Escort vooraan te plaatsen in de categorie SR. "We kenden wat problemen met de mist, maar we kregen toch de kans om vooral in de tweede omloop aan te vallen en daar beleefden we plezier aan. De KP Oreye was echt heel speciaal. We moesten daarna volharden, maar het is ons gelukt." Op meer dan 6 minuten vinden we de Opel Kadett van Michael America en de Ascona van Patrick Driesen.

In de categorie PH speelden de weersomstandigheden nog een grotere rol, waardoor Benny Heymans zijn Datsun Violet naar de voorste plaats kon sturen. Een wagen die doet denken aan het partnerschap tussen Datsun en Jean-Louis Dumont vanaf 1981. "Ik denk dat mijn rechtstreekse tegenstanders een beetje over hun limieten zijn gegaan. We zijn langzaam opgeklommen naar de tweede plaats en hebben dan de aanval ingezet in de twee laatste klassementsproeven. Hierdoor halen we de overwinning binnen met bijna een minuut voorsprong." Het podium wordt vervolledigd door de verrassende Ford Taunus van Nicolas Gendarme, die zelf de bovenhand nam op de Escort van Pierre Hamblenne.

En Jacques Ravet, wedstrijdleider, besluit: "De wedstrijd is uiterst moeilijk geweest en ik denk dat niemand een weddenschap zal afgesloten hebben op deze uitslagen. Het wordt ongetwijfeld de editie die het langst in ons geheugen zal gegrift blijven, omdat ze een ongebreidelde volharding heeft gevergd op elk gebied. In deze omstandigheden hebben alle deelnemers zichzelf moeten overtreffen, vooral deze die slechts over beperkte middelen beschikken. Vooral hen wens ik te feliciteren. Een wedstrijd als deze heeft hen zeker in hun reserves doen tasten, of het nu als piloot is of als co-piloot of als mekanieker, om toch maar het einde van de wedstrijd te halen. Ik doe er mijn hoed voor af! Tenslotte houd ik er aan om alle ploegen te danken die alles in het werk gesteld hebben bij dit 35e Critérium Jean-Louis Dumont. Ze hebben allen, zonder klagen, grandioos het hoofd geboden aan de weersomstandigheden, gewoon elk voor zich fier op hun functies!"

Bekijk de volledige uitslag hier.

Het was de afgelopen maanden even stil rond het SRP Racing Team van de Vlaams-Brabantse Stefan Van Craenenbroeck. De laatste jaren zagen we Stefan vooral aan het werk met achterwielaangedreven wagens maar heeft nu toch beslist om opnieuw over te stappen naar een potente integraal aangedreven bolide.

De Liedekerkenaar geeft hierbij tekst en uitleg: “Sinds 2010 hebben we eigenlijk steeds met achterwielaandrijvers gereden. Eerst was er de superamusante Toyota Corolla AE86 waar we met ons beperkt vermogen toch vaak goed voor de dag kwamen. Deze werd ingeruild voor een krachtige Nissan 350Z en daarna volgde nog een hoogst originele Lexus IS300. Elk van deze wagens had een zeer eigen specifiek karakter en heb er dan ook veel plezier aan beleefd. Maar ik moet toegeven dat ik nog vaak terugdacht aan de periode 2003-2009 waar we veel wedstrijden afwerkten met een zeer betrouwbare Lancer Evo 6.5. Met dergelijke wagens kan je met een beperkt budget toch hoger in het algemene klassement eindigen. Nu deed de kans zich voor om een ex-van den Heuvel Mitsubishi Lancer EVO 7 aan te kopen en ik heb dan ook niet getwijfeld! Het spreekt voor zich dat de EVO 7 iets recenter is dan onze vroegere EVO 6.5. Ik verwacht dat deze Evo iets stabieler zal zijn in de snelle waaiers. Aan vermogen zou er alvast geen gebrek mogen zijn aangezien de wagen al in groep A-configuratie staat.”

Wie in de periode vanaf 2003 tot en met 2009 vaak naast de rallypaden vertoefde, zal zich misschien nog wel herinneren dat Stefan aardig uit de voeten kon met een snelle 4x4. Verscheidene overwinningen en tal van podiumplaatsen werden behaald in het RACB Critérium en wedstrijden meetellende voor het VAS en ASAF-kampioenschap.

“Ik heb goede herinneringen aan onze overwinningen in de Critérium-manches van de East Belgian Rally (2007) en Sezoensrally (2009) en ook in de Rallye des Ardennes van 2004 waren we de snelste. Deze wedstrijden zullen me altijd bijblijven. Het is een beetje afwachten of we na al die jaren nog zullen meekunnen,” lacht Stefan.

Het team zou graag voor de eerste maal aantreden met de EVO 7 in de Rallye Haute-Senne dewelke verreden wordt op zondag 17 juni. Hoewel deze ASAF-wedstrijd op amper 20km van de woonplaats van Stefan wordt verreden, stond hij er nooit eerder aan de start. Later op het seizoen staan ook nog deelnames gepland in Rallye de Famenne, Rallye J.L. Dumont en Rallye de Mettet.

Gelenaar Han De Bock zal de nota’s voor zijn rekening nemen: “Ik ken Stefan al zeer lang en we reden verleden jaar al eens samen in de Rally van Haspengouw Critérium waar we op het podium eindigden met de Nissan 350Z. Dat is zeer goed bevallen en ik kijk al uit naar onze eerste wedstrijd samen in de EVO. Ik zal de geplande wedstrijden combineren met mijn programma dat ik rijd samen met Bart Windmolders, eveneens in een Mitsubishi Lancer, maar dan een EVO X. Enkel voor de Rallye J.L. Dumont zal Stefan met een andere co aantreden, aangezien ik hier ook rijd met Bart,” vertelt Han.

Het SRP-rallyseizoen 2018 wordt mede mogelijk gemaakt dankzij de trouwe partners:Electro Light, Café Natekens, H oogspanning De Cock Hans, MB Poorten, Gebroeders Asselman algemene grondwerken, Verzekeringen Rossignol, Kingkong Advertising, Wireless LAN Consultant & Skyline Networks, Auto’s Serge, Gentinis Keukens

>> Heb jij ons voor ons een wedstrijdverslag, voorbeschouwing of ons nieuws te melden, ook als organisator? Stuur dit dan door naar Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. en/of Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien. <<

Zuiver of glijden: wat is het beste plan in Naninne?
Antwoord dankzij de ASAF!

In nauwe samenwerking met de ASAF (Association Sportive Automobile Francophone), zullen de organisatoren van de Rallye de Wallonie deze zondag een “vijf sterren” animatie aanbieden in de show proef van Naninne met timing en live commentaar van de dubbele passage rond de rotonde van Naninne. Gepopulariseerd door de WRC, de “dubbele rotonde” kent ook zijn succes in België. Vooral met de Rally van Wallonië, die in de show proef van Naninne de perfecte plek vond om dit aan te bieden aan de toeschouwers sinds 2016.

Gelegen dicht bij de National 4 (N4) en verdeler SAN Mazuin, welke al lang sponsor is van deze Naamse klassieker, is deze beroemde rotonde met een ideale maat, gemakkelijk toegankelijk voor enthousiaste toeschouwers. Onder hen is Bernard Hayez, de president van de ASAF: “Het is door het bijwonen van de vorige editie en het horen van de reacties van het publiek dat het idee tot ons kwam: elk, volgens zijn affiniteiten, heeft zijn idee over de meest spectaculaire passage. Maar, in feite, wat is de meest efficiënte manier om over deze 1 3⁄4 -rotonde te gaan? Het is om dit te beantwoorden dat we hebben voorgesteld aan de organisatoren van de Rally van Wallonië om de timing van deze specifieke passage te voorzien.”

De nieuwe samenwerking zal aan de oude bekenden mooie herinneringen met zich mee brengen. Deze proef, welke vroeger telde voor het Belgisch kampioenschap, heeft altijd een groot succes meegebracht op Naamse bodem: “Dit lijkt ons natuurlijk”, antwoord Bernard Hayez. “De Rally van Wallonië is de meest representatieve rally voor de Waalse motorsport en de ASAF is nog steeds de Waalse autosportfederatie. Het was des te noodzakelijker om aanwezig te zijn, omdat er zoveel ASAF- licentiehouders elk jaar deelnemen aan het evenement. Maar het belangrijkste doel is om eerst een mooie sfeer te creëren in Naninne.”

En om dit te doen, heeft de ASAF de koe bij de horens gevat: Een ervaren computer bureau met topmateriaal (welke bakens zal plaatsen op ongeveer 50 meter voor de rotonde en 100 meter na de rotonde) en een professionele animator: “Aangezien we verwachten dat de tijden dicht bij elkaar zullen liggen gaan we meten tot op de duizendste van een seconde. Verscheidene schermen zullen rond de rotonde geplaatst worden, terwijl de “live” commentaar iedereen, ook de toeschouwers op afstand, in staat zullen stellen real-time de tijden te kennen die door elk team wordt behaald.”

Kers op de taart, wordt er een ranglijst opgesteld en prijzen uitgedeeld:”We zullen zelfs twee afzonderlijke ranglijsten opstellen”, zegt de ASAF. “Eén voor bemanningen met een 4x4 voertuig en één voor bemanningen met tweewielaandrijving, of het nu gaat om tractie of propulsie. Deze ranglijsten worden bijgeteld bij de chrono’s van de twee passages (zondag, van 10u56 en 14u54). En als aandenken voor de ASAF-licentiehouders zal er een prijs uitgereikt worden aan de eerste piloot ASAF en eerste copiloot ASAF aangezien deze niet noodzakelijk samen zijn!”

De kater, een kapotte cardanas tijdens de Rally Clavieroises, werd door het team snel verteerd. Met volle moed werden de voorbereidingen voor de Rallysprint de la L'Homme aangevat. Niets werd aan het toeval overgelaten

"Maar met een klepper als Eric Cunin, die een Skoda Fabia WRC uit de ateliers van Aldero Sport in stelling bracht, wisten we dat het moeilijk ging worden. Maar we lieten ons niet intimideren door dit machtsvertoon. Op de eerste proef, een rondkoers, gingen we vlot mee met Cunin op de rechte stukken maar ik maakte een fout en ging rond in dit avontuur en we verloren 18". Toch realiseerden we een tweede tijd (7'24"40) en Cunin zette 7'04"63 neer. Jij legde druk op zijn schouders..." aldus Dennis.

Bij de service werd er jammergenoeg een probleem ontdekt, alle olie was verdwenen uit de motor en hierdoor dienden we noodgedwongen op te geven om grotere schade te voorkomen. Momenteel is de wagen reeds bij Van Hoof Sport en wordt alles in het werk gesteld zodat we in de Rallysprint van Moorslede in optimale omstandigheden van start kunnen gaan.

De eerste rallysprint van het jaar

Nu zondag gaat de eerste rallysprint van het jaar van start en dit in de provincie Luxemburg. Wedstrijden in die provincie zijn eerder zeldzaam, nochtans zijn de wegen er meer dan uitdagend genoeg. Dankzij het positieve effect van de Legend Boucles Bastogne wordt de autosport herondekt in de streek, wat we enkel kunnen toejuichen. Nochtans waren er in de 'goede oude tijd' heel wat wedstrijden in de buurt maar deze zijn verdwenen door allerlei redenen. Gelukkig wordt er nieuw leven geblazen in de streek door CMP Chiny en de Rallysprint de la L'Homme, die voor de tweede maal wordt georganiseerd.

Het parcours bestaat uit een kleine rondkoers waarna de deelnemers in rechte lijn naar de finish vliegen. In totaal is de proef 12,6km lang, die volledig op verharde wegen wordt verreden. Deze moeten de deelnemers vier maal afwerken. Goed voor een lengte van meer dan 100km waarvan een dikke 50km tegen de tijd zal zijn. Het rallycentrum is gelegen in feestzaal Cercle de Freux, Rue Suzerain 45 te 6800 Freux, nabij Libramont-Chevigny. De start van de eerste reeks is om 9u. Om 11u30, 14u en 16u30 zijn de resterende reeksen voorzien.

WRC versus de rest...

De organisatie mocht meer dan 70 inschrijvingen ontvangen. Topfavoriet is de Skoda Fabia WRC van Eric Cunin. Weerwerk mag Eric verwachten van de Mitsubishi's van Denis Degroote (EVO6) en de Subaru Impreza's van Laurent Vanton en Eric Defourny. Schuifwerk mogen we verwachten van de BMW's van Loïc Pirot, Nicolas Cabu, Samuel Picard, Guillaume Lejeune, Nicolas Berlot, Jacques Berlot en de Porsche 911 van Frédéric François. Bij de snelle voortrekkers moeten we zeker rekening houden met de Peugeot 306 gr.A van Laurent Mottet, de Skoda Fabia RS van Dimitri Pirot en de VW Golf GTi van Jean-Marc Becker.

Onder de meer dan 70 inschrijvingen zijn maar liefst 14 historics waaronder Michel Moers (Opel Manta) en Romuald Thirion (Opel Ascona) de belangrijkste zijn. Ook komen er nog 12 demo's aan de start.

Bekijk de volledige lijst hier.

De voorbereidingen zijn klaar, het seizoen kan beginnen...

Het is ondertussen al zeven maanden geleden dat de Rally van Luxemburg met succes werd verreden. De Luxemburger Jacques Gregorius heeft sinds die tijd niet meer gereden. In deze lange periode heeft hij gebruik gemaakt om het seizoen 2018 goed voor te bereiden. Jacques heeft een mooi programma in elkaar kunnen knutselen.

Voor organisatorische redenen heeft hij besloten om niet deel te nemen aan het Luxemburgs rallykampioenschap maar te starten in enkele grote Belgische rally's, waaronder de Rally de Wallonie en de Condroz Rally, tellende voor het JobFIXers Belgian Rally Championship.

Het seizoen begint voor Jacques dit weekend in de buurt van Libramont met een deelname aan de Rallysprint de la L'Homme. De bedoeling is om ritme op te doen en de Ford Fiesta R200 grondig te testen nadat hij de afgelopen maanden een grondige revisie heeft gekregen. Andy Brücker, de vaste copiloot, is nog steeds buiten dienst waardoor Fränz Diederich de rechterkuip zal bemannen.

"Graag willen we onze trouwe partners, maar ook enkele nieuwe, bedanken voor hun inzet zodat we een dergelijk programma op poten kunnen zetten," aldus Jacques.

Programma:

Rallysprint de la L’Homme (B)
Rally de Wallonie (B)
Course de Côte Eschdorf (L)
Bergrennen Wolsfeld (D)
Rally van Luxemburg (L)
Rallye de Lorraine (F)
Condroz Rally (B)

Meer nog dan een autosportwedstrijd

In dit tweede weekend van maart zorgt Hesbaye Motor Club weer voor animatie in de omgeving van Hannuit. Autosport vast en zeker, maar niet alleen dat. Naar goede gewoonte vangt de rally aan op zaterdag 10 maart in de voormiddag met de administratieve en technische nazichten. Het grote werk voor de piloten, co-piloten en assistentieteams begint dan om 7u46 op zondag morgen. De deelnemers starten dan voor ongeveer 150 km tegen de chrono, gespreid over 3 identieke omlopen met telkens 4 klassementsproeven over selectieve wegen in de omgeving van Avin, Blehen, Ciplet en Wansin.

Onuitgegeven is dat dit jaar, met name op vrijdag 9 maart vanaf 19 uur in de Marché Couvert van Hannuit, een uitgebreide voorstelling van talrijke deelnemers zal plaatsvinden, gekoppeld aan een terugblik op de 49 eerste edities van deze Haspengouwse klassieker. Een unieke gelegenheid voor gewezen deelnemers, verschillende voormalige laureaten, de trouwe toeschouwers, teamleden en andere geïnteresseerde volgers om zich een avond te verenigen, oude bekenden te ontmoeten en herinneringen van vroeger weer boven te halen. Een avond van plezier en vriendschap rond de autosport! Een bijzonder evenement dat ook wil herinneren aan bijzondere exploten uit het verleden door een tentoonstelling van foto’s en allerlei documenten, evenals video projecties die nostalgische gevoelens zullen doen opleven.

Benevens deze bijzondere avond dienen we ook te vermelden dat Hesbaye Motor Club alles in het werk stelt om het evenement zo familiaal mogelijk te maken. Gedurende gans het weekend worden reuzeschermen opgesteld, zijn er uitzendingen van radio 7FM en Radio Passion FM Belgique (officieel), live reportages op Facebook, alsook talrijke attracties voor kinderen, waarbij een springkasteel en de bekende Totor, alsook enkele verrassingen voor de liefhebbers van selfies.

Wij sluiten af met verwijzing van het royale deelnemersveld dat deze 50e editie van de Rallye de Hannut heeft aangetrokken. Reeds twee weken voor de proef moest het secretariaat melden dat alles volzet was. De organisatie heeft dan nog alles in het werk gesteld om aanpassingen te bekomen bij de gemeentelijke en sportieve overheden om 20 bijkomende deelnemers te kunnen laten starten. Hierdoor zullen niet minder dan 190 ploegen over het podium kunnen rijden op zondag morgen!

Van BMW naar Subaru

Bert Truyens komt aan de start met een Subaru Impreza WRX STi uit de ateliers van Jos Boon Racing en niet met de BMW E36 Compact zoals hij eerder was ingeschreven. De Rally van Haspengouw bracht nochtans niet veel geluk voor Bert en copiloot Yannick Sterken want ze moesten de BMW aan de kant zetten.

"We hebben inderdaad niet veel geluk gekend. We hebben moeten opgeven met een afgescheurde achterbrug. We weten wat te doen de komende dagen om alles te herstellen en te verstevigen...," aldus Bert na de wedstrijd. "Maar we hebben ook goed nieuws want voor de Rally van Hannuit zal ik rijden met een Subaru Impreza WRX STi. Met deze wagen won Matthias Boon vorig jaar nog de Rallye de Haute-Senne. Het zal ook mijn eerste ervaring zijn met een 4x4." 

Het is ook de bedoeling de Bert de Sezoensrally zal rijden met BMW E36 Compact, samen met ervaren rot Johnny Vangrieken in de rechterstoel terwijl Yannick Sterken de nota's zal lezen van Kris Princen.

C'est complet...

Minder dan een maand geleden onthulde Hesbaye Motor Club zijn intenties voor de 50ste editie van de Rally van Hannuit. Een jubileumeditie, een historisch moment in de geschiedenis van de wedstrijd, dat ongetwijfeld indruk maakt bij de rallyliefhebbers. Inderdaad, of het nu plaatselijke rijders zijn, of rijders uit het verleden of getrouwen aan deze wedstrijd, ze waren allen heel talrijk om zich op het inschrijvingsformulier te storten. Iets meer dan twee weken voor de wedstrijd is de deelnemerslijst volzet!

Een onuitgegeven situatie en meteen ook een luxeprobleem voor Hesbaye Motor Club dat nu al het aanmeldingsloket voor zijn belangrijkste wedstrijd, de Rallye de Hannut heeft moeten sluiten. Jacques Ravet, voorzitter van Hesbaye Motor Club verduidelijkt: "De voorbije jaren was de Rally van Hannuit reeds zeer populair. Maar dit, dit is onuitgegeven! We gaan verplicht zijn, tot onze grote spijt natuurlijk, een kleine veertig wagens te weigeren, waarvan het inschrijvingsformulier niet volledig is. In de toekomst zullen we ons tijdschema moeten herzien om iedereen te kunnen aanvaarden." Enkel de eersten van de reservelijst zullen tot de start toegelaten worden, in verhouding tot de eventuele forfaits die zich in laatste instantie kunnen voordoen.

Alvorens U een eerste sluier op te lichten omtrent de aanwezige rijders, snel even een portret van de wedstrijd. Een 50ste editie is dat verschuldigd. De Rallye de Hannut neemt dit jaar reeds op vrijdagavond zijn intrek in de Marché Couvert van de Haspengouwse stad, voor een uitzonderlijke avond … waarover we U de details later nog zullen mededelen. Hesbaye Motor Club heeft heel wat opzoekingwerk verricht om documentatie te verzamelen over de glorierijke momenten uit het verleden van de wedstrijd. Die herinneringen zullen de ganse avond tentoongesteld worden in aanwezigheid van gerenommeerde genodigden waarvan de namen zeer binnenkort zullen bevestigd worden. Tevens wordt het een gelegenheid om u al een groot aantal deelnemers aan de 50ste editie voor te stellen.

Het weekend verloopt dan verder op een eerder traditionele wijze, met op zaterdag 10 maart de administratieve formaliteiten, de verkenningen, evenals de technische nazichten (van 14u30 tot 18u in de Marché Couvert). Vervolgens dan natuurlijk hetgeen waar velen reeds sinds een jaar zitten naar uit te kijken: de 12 klassementsproeven van deze 50ste editie van de Rally van Hannuit, die starten op zondag 11 maart om 7u46. Vier typische Haspengouwse proeven, in lijn, die elk 3 keer verreden worden, over een totale afstand van 148,29 km tegen de klok. Het parkoers blijft geheim tot de dag voor de wedstrijd. Dit parcours behoudt zijn typisch Haspengouwse karakteristieken, met de traditionele snelle bochten, belangrijke remmaneuvers en vaak een verrassend wisselend wegdek.

De deelnemerslijst telt dus 173 teams, alle categorieën door mekaar. Onmogelijk om daarvan hier een volledig overzicht te geven. Maar reeds voor de toekenning van de startnummers en de publicatie van de officiële deelnemerslijst kunnen we u met fierheid melden dat het deelnemersveld minstens 3 Porsches, enkele R5’s, twee Super 2000 en een handvol BMW’s zal tellen, evenals een groot aantal andere performante wagens en 23 wagens in de categorie Historic, evenals de 13 wagens in de categorie Demo dewelke het deelnemersveld afsluiten.

Als we al een aantal namen moeten noemen, kunnen we u in Divisie 4 de aanwezigheid reeds melden van de Engelsen Graham Coffey, Tony Shields, Darrell Taylor, Ben Howlett et James Avis, evenals David Croes, Paul Allerts, Patrick Diels, Eric Lefevre, Frank Nijs, Jos Pennartz en de thuisrijders Berleur Jean-Luc en Yannick Peigneur. Talrijk zijn ook de andere streekrijders, met bovenaan de lijst Hubert Deferm, Jean-Michel en Loïc Dumont, Julien Delleuse, Luc Lemmens, Frederic Jamoulle, Francis Listrez, de broers Jordan enJonathan Remilly, Jeremy Carlier, Karl 's Heeren, Geoffray Vecoven, Jean-Philippe Schrynen en Laurent Detal om er slechts enkelen op te noemen.

Opnieuw, en meer dan ooit, laat Hesbaye Motor Club zijn wedstrijd leven bij het grote publiek, of het nu langs kant van de klassementsproeven is of in de warmte thuis. Voornamelijk dankzij de rally-radio verzorgd door de ploegen van 7FM en Radio Passion FM Belgique (officiel), via de frekwentie 106,5 FM, maar vervolgens ook via Facebook. Net zoals tijdens de twee vorige edities zullen ploegen opgesteld staan bij de start en aankomst van de proeven, de hergroeperingen en de assistentiezone, teneinde het publiek toe te laten van dichtbij en direct het verloop van de wedstrijd te kunnen volgen.

Hesbaye Motor Club is nog meer gemotiveerd dan ooit tevoren om van deze jubileumeditie een onvergetelijk evenement te maken, de beste rijders van dit ogenblik in het daglicht te stellen en tevens de grote historiek uit het verleden weer even te laten herleven.