Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 21 Augustus 2017

logo rally online

006

Met Skoda Fabia WRC in Rally van Staden en Omloop van Vlaanderen 

In 2011 huurde Andy Lefevere een Subaru Impreza WRC voor de Condroz Rally, na amper 4 proeven moest hij opgeven maar de piloot uit Staden wou absoluut nog eens het plezier beleven aan het stuur van een WRC. Sinds begin dit jaar begon Andy uit te kijken om een WRC te huren voor de ConXioN Omloop van Vlaanderen, maar dit bleek geen makkelijke opdracht.

“Ik wou absoluut nog eens met een 2-liter WRC rijden voordat deze volledig verbannen worden, mijn voorkeur ging ook uit naar een Belgisch team en zo kwam ik bij de Skoda Fabia WRC van Eric Cunin terecht. Maar om de Omloop goed voor te bereiden wou ik ook in Staden rijden… Dit leek eerst niet te lukken omdat Aldero de wagen ook nodig had voor de Rallye de Famenne, gelukkig kwam daar gisteren een oplossing voor en kreeg ik gisteren de bevestiging…”

Voor de ConXioN Omloop van Vlaanderen lijkt Andy Lefevere, met deze full spec. Skoda Fabia WRC, meteen een van de favorieten. Maar de zaakvoerder van Yprauto wil in beide wedstrijden vooral genieten van de kracht van de WRC. “Ik rij in beide wedstrijden voor het plezier en om nog eens te genieten van deze wagen. Maar om te winnen was ik waarschijnlijk beter een R5 gaan huren, die wagens zijn een stuk efficiënter maar bieden minder plezier.”

Na de ConXioN Omloop van Vlaanderen zal Andy Lefevere met de gekende Mitsubishi Lancer EVO X R4 nog aan de start komen in de Hemicuda Rally en de Rally van Kortrijk.

Door de bouw van het nieuwe zwembad op de site Schiervelde is de zone rond de Expo van Roeselare te klein geworden. Daarom keken we vorig jaar uit naar een nieuwe locatie. Het Stationsplein werd ons nieuw rallycentrum voor 2016, met een servicezone in de Trakelweg. Evaluatie leerde ons echter dat het servicepark en het podium te ver uit elkaar lagen om een goede ambiance te creëren. Mede door de krappe en sfeerloze servicezone kwamen we tot de conclusie dat er nog wat moest bijgeschaafd worden.

Na samenspraak met het stadsbestuur moeten we echter concluderen dat het vrij moeilijk is om een ideale zone te vinden binnen het stadscentrum om een groot autosport evenement te huisvesten. We opteren voor een servicezone, waar het podium en rallycentrum centraal liggen. Daarom hebben we besloten ons rallycentrum op de voormalige snelheidsproef van de Zoning te huisvesten. Het podium komt vlakbij JB Motorsport, het grote ronde punt ervoor dient als rallycentrum. Service zal gebeuren in vier aansluitende straten (Graankaai, Kachtemsestraat, Beurtkaai en Zwaaikomstraat). Hiermee hebben we een compact rallycentrum, waar we vol inzetten op een goede sfeer en ambiance. Het rallycafé in de Kajakclub en de uitgebreide Vip-zone in JB Motorsport zullen hier zeker toe bijdragen. De technische en administratieve controles zullen doorgaan in de gebouwen van bandencentrale Tyro, op een steenworp van het podium.

Het rallycentrum op de proef van de Zoning…

En wat met de snelheidsproef zelf dan? Geen nood, we zorgen voor een nieuwe showproef met rondkoers. Deze komt pal aan het einde van de servicezone. Je wandelt dus zomaar van de proef naar de servicezone en omgekeerd. Er worden twee publiekspunten voorzien, een supersnelle en een erg technische zone. Zo is er voor elk wat wils. Parking voor het publiek is voorzien in de Maïslaan en op zaterdag komt daar nog de ruime parking van het Aldi depot erbij. De parking ligt middenin de servicezone en op slechts 200m van onze showproef.

Maar de Zoning is niet de enige proef die werd hertekend. Klassementsproef Passendale wordt met zijn 17km ongetwijfeld een scherprechter in onze wedstrijd. Deze proef omvat een grote lus waar het publiek op bepaalde stukken de wagens tweemaal zal zien passeren. De overige proeven blijven ongewijzigd tegenover vorig jaar. De klassementsproef Koolskamp wordt dit jaar niet verreden. Zo hebben we op vrijdag 1 september 4 klassementsproeven (tweemaal kp De Ruiter en kp Beveren) en rijden we op zaterdag 2 september 15 klassementsproeven (driemaal kp Passendale, kp Houthulst, kp Zilverberg, kp Rumbeke en kp Zoning). Daarmee groeit onze wedstrijd naar 198km tegen de klok.

De Criterium deelnemers rijden 2 lussen op zaterdag en krijgen 110km voor de wielen geschoven. Onze nieuwe E-rally die enkel toegankelijk is voor ecologische voertuigen zullen 127km als regelmatigheidsproef rijden. Daarbij komen, net als voor de twee andere wedstrijden, nog een aantal verbindingskilometers bij. 

 

In WRC en RRC-versie

Net zoals afgelopen seizoen krijgt Didier Duquesne opnieuw het vertrouwen van Konvert, de specialist in de uitzendsector. De snelle Aalbekenaar zal 4 wedstrijden afwerken met een Ford Fiesta van First Motorsport.

“Vorig jaar reden we in Ieper met de Skoda R5 en nadien in Kortrijk met de Fiesta WRC en die omschakeling maakte dat ik in Kortrijk kostbare tijd liet liggen. Daarom kiezen we dit jaar voor de Fiesta in WRC uitvoering voor de 2 provinciale wedstrijden en bouwen we de wagen om naar RRC voor de nationale wedstrijden,” aldus de bijzonder gemotiveerde piloot. “Ik heb beide versies van de Fiesta getest en was positief verrast van de RRC versie. Ik denk niet dat we sneller zijn dan een R5 maar de wagen past beter bij mijn rijstijl… Hij oogt en klinkt ook een stuk agressiever dan de R5."

Konvert is een op-en-top een West-Vlaams bedrijf. Vanuit Kortrijk werd het kantorennet uitgebouwd met als resultaat 70 kantoren in Vlaanderen, Brussel en Wallonië. “Vorig jaar reden we samen met Didier de Rally van Ieper en de Rally van Kortrijk en de return die we kregen was heel positief. Na overleg met Didier hebben we beslist om dit jaar nog 2 extra wedstrijden te rijden naast Kortrijk en Ieper, namelijk de ORC Rally in Oostrozebeke en de Omloop van Vlaanderen in Roeselare,” aldus Konvert.

Didier Duquesne begint in de ORC Rally reeds aan zijn 18de seizoen als rallypiloot. “Natuurlijk is dat fantastisch om al zolang te kunnen en mogen meedraaien. Ik ben heel tevreden met het programma dat we konden samenstellen, al was het heel moeilijk om te kiezen tussen de Skoda R5 en de Fiesta. Maar in die Fiesta voel ik me als piloot beter. Na de ORC, Ieper en de Omloop wil ik op het einde van het seizoen dolgraag in Kortrijk nog eens meedoen voor de zege… Mijn persoonlijk doel voor 2017 is dan ook om Konvert te bedanken voor hun vertrouwen met de zege in hun thuisstad…”

Tijdens de wedstrijden zal de ervaren corijder François Geerlandt de nota’s lezen in de Ford Fiesta. Afspraak eind mei voor de ORC Rally in Oostrozebeke.

De Koninklijke Automobielclub Midden Vlaanderen zal als eerste binnen het BRC kampioenschap 2017 een nevenwedstrijd organiseren voor ecologische voertuigen. Electrische wagens, voertuigen op waterstof, zero – emission auto's en plug-in hybride's, kunnen strijden voor de overwinning in de eerste E-Rally Omloop van Vlaanderen.

Deze nieuwe E-rally zal tegelijkertijd verreden worden met de 58ste ConXion Omloop van Vlaanderen die doorgaat op 1 & 2 september 2017 te Roeselare. De deelnemers rijden op hetzelfde parcours als de wedstrijd die meetelt voor het Belgian Rally Championship. De toeschouwers kunnen op een sportieve manier deze auto's ontdekken.

"Als organisator van de oudste rally van het Belgisch kampioenschap geloven we sterk in deze nieuwe voertuigen! We willen hiermee de aanzet geven tot “rallysport goes green”! Onze wedstrijd wordt verreden volgens de “Regularity reglementen,” van de RACB. Dit betekent dat de deelnemers onze regelmatigheidsproeven afrijden tegen een vastgesteld gemiddelde snelheid. Teams die dit gemiddelde niet behalen, hetzij te traag of te snel rijden, krijgen straftijd. Het team met het minste straftijd wint de wedstrijd. Daar de gemiddelde snelheid laag ligt zijn de veiligheidsvoorschriften niet zo hoog als voor de deelnemers aan de snelheidswedstrijd. Een rolkooi in de wagen en het dragen van een helm en een brandvrije overall zijn niet noodzakelijk," aldus Christof Seynaeve van KAMV vzw.

Concreet kan er dus deelgenomen worden met een standaard voertuig, de deelnemers dienen enkel over een vergunning “Regularity” te beschikken. Deze vergunning kan eenvoudig aangeschaft worden bij de administratieve controle voor de wedstrijd.

Op vrijdagavond zullen de deelnemers van de E-rally 1 van de 2 lussen afwerken, op zaterdag werken ze twee van de drie lussen af. Tussen de twee lussen door is er tijd om de wagens op te laden aan de laadpalen die de organisator ter beschikking stelt.

De timing en het wedstrijdreglement zullen binnenkort beschikbaar zijn op de website: www.omloopvanvlaanderen.be. Wie meer informatie wenst omtrent dit evenement kan contact opnemen met onze organisatie via Dit E-mail adres wordt beschermd tegen spambots. U moet JavaScript geactiveerd hebben om het te kunnen zien..

Zes wedstrijden, zes keer spektakel...

In 2017 is ook de M-Cup opnieuw van de partij. Het bestuur koos opnieuw voor zes wedstrijden, waarvan één opnieuw in Nederland. Het is vanaf heden dan ook mogelijk om zich in te schrijven bij de M-Cup om deel te nemen aan het seizoen 2017.  

Ook het eerste draft-reglement is beschikbaar waar de technische reglementering, die identiek gebleven is aan de voorgaande jaren, raadplegen.

Kalender:

Rally van Haspengouw
TAC Rally
Sezoens Rally
GTC Rally (NL)
ConXioN Omloop van Vlaanderen
EBR Rally

 

Meer info: www.m-cup.be

Voor de start was Didier Spillebeen heel duidelijk over zijn ambities. Vrijdag resultaatgericht rijden om zodoende een goede startplaats voor zaterdag af te dwingen. Op zaterdag zou er dan vooral aan het publiek gedacht worden. 

“Nergens werd er regen voorspeld. Enkel door een regionale weerman die ik volg. Ik nam de beslissing om regenbanden te plaatsen op de vooras en zachte slicks met regen profiel op de achteras,” begint Didier Spillebeen zijn verhaal. “Nog voor de start gingen de hemelsluizen open. Bijna iedereen stond op slicks. Zo konden we op KP 1 een 18 de tijd algemeen realiseren. Na de 3 KP's van de eerste ronde klokten we af op de 24ste algemeen.”

“De laatste ronde met 2 KP's, stond iedereen op regenbanden. We gingen voluit. Enkele kleine foutjes bij het remmen deed ons even schrikken. Eén keer hebben een remzone gemist en vlogen we in de maïs. Gelukkig zonder veel erg. We finishten op vrijdag dan ook zeer tevreden op een 27ste plaats algemeen.” 

Doelstelling één: een goede uitgangspositie op zaterdag werd gehaald. Aangezien het algemeen klassement van vrijdag bepalend was. Op zaterdag kon mede door technische mankementen het goede algemene klassement niet vastgehouden worden. Maar het plezier was er niet minder om.

“Onze startplaats op zaterdag was ook zeer interessant voor onze sponsors. Er stond enorm veel volk langs het parkoers om ons aan te moedigen,” aldus Didier. “Ik startte weer volle bak. Alles verliep goed. Na de 1ste ronde stonden we nog op de 29ste plaats. Op KP Zilverberg van de 2de ronde kwam er dan een eind aan het mooie liedje. Mijn gaskabel brak af. Omdat we niet zo gauw opgeven, hebben we naar een noodoplossing gezocht. De schoenveters van mijn co-piloot brachten soelaas. Met mijn linkerhand kon ik gas geven door aan de schoenveters te trekken. Helaas verloren we hierdoor 6 minuten en 20 plaatsen in het klassement.”

“Alles werd keurig hersteld tijdens de service. Zo konden we er weer vol voor gaan KP Passendale. Tot halverwege de KP het karkas van mijn linker achterband ontplofte. Achter de finish hebben we dan een nieuw wiel gestoken. En vanaf toen liep het weer goed. Het eindklassement plaatste ons uiteindelijk op een 42ste plaats algemeen. Ik kan terug kijken naar een geslaagde 11de deelname aan de Omloop van Vlaanderen dankzij het serviceteam. De steun van het service team is immers doorslaggevend om de aankomst te bereiken van zo'n nationale wedstrijd,” besluit Didier Spillebeen. 

De volgende wedstrijd op de planning is de Rally van Kortrijk. Misschien wordt de Hemicuda rally in Koekelare nog toegevoegd aan het programma.

Veertien besttijden!

Nadat Steven niet volledig de verwachtingen had ingelost tijdens de Kenotek Ypres Rally stond hij samen met copilote Sabine voor hun tweede vooropgestelde doel van dit seizoen: met de Peugeot 208 R2 van bij Pevatec Belgisch kampioen worden in de R2 klasse. 

"Het is een lange zomer geweest, in Ieper had ik echt wel beter kunnen scoren was ik niet in de fout gegaan op vrijdagavond. Dan kunnen 2 maanden echt wel lang duren eer je die fout kunt rechtzetten en toen we een paar dagen voor sluiting van de inschrijvingen zagen dat onze tegenstand sterk maar doenbaar was hadden we er al vertrouwen in dat het nog goed kwam met ons kampioenschap."

Maar plots kwam Polle Geusens in laatste instantie het lijstje R2's vervoegen, een zege voor de strijd maar een slechte zaak voor het kampioenschap. Want Steven was de knalprestatie van Polle met zijn ECO boost in de Kenotek Ypres Rally nog niet vergeten. Neem daar nog bij, Adrian Fernemont eveneens in een R2 ECO boost en de vaste waardes Jelle, Romain en Seb … Het beloofde alvast een interessante strijd te worden. 

"Voor de verandering hadden we andermaal geen tijd om vooraf te testen want het was tenslotte al van in Ieper dat we nog eens met de 208 gereden hadden. Maar als bij wonder verliep de vrijdagavond nagenoeg vlekkeloos voor ons op een kleine schuiver na vlak voor de neus van mijn copilote haar supporters! Het was ook voor ons een hels karwei om de wagen op de baan te houden met de harde '21' compound van Michelin in de regen. Na de eerste dag bleek het dan ook tussen Polle en onszelf te gaan om de zege."

Op dag 2 konden Steven en Sabine onmiddellijk een kloofje slaan op de eerste proef die ze stelselmatig uitbouwden tot ruim een minuut. Een oponthoud en een kleine schuiver aan de start van KP Passendaele veranderde weinig aan het klassement.

"We reden een nagenoeg perfecte wedstrijd met een top 208 en dito copilote. Na de eerste ronde op zaterdag konden we al een beetje gaan controleren en de onnodige risico's gaan schuwen. Want al onze jokers zijn helaas opgebruikt. Zowel financieel alsook voor het klassement. We hebben nu nog 14 dagen om ons budget rond te krijgen voor de East Belgian Rally die aanvankelijk niet op ons programma stond. Het gaat de goeie richting uit maar we zijn er nog niet … "

Na de zeges in de ORC, de TBR Rally en de Rally van Staden kwam Andy Lefevere met het nodige vertrouwen aan de start van de ConXion Omloop van Vlaanderen. “Op vrijdag was wel het heel moeilijk. Ik had een totaal verkeerde bandenkeuze en op De Ruiter bedampte de voorruit…” 
 
Op zaterdagmorgen vertrokken Andy en copiloot Bram Maes als zesde uit Roeselare. De wegen waren opgedroogd en de piloot van de rode Mitsubishi Lancer EVO X ging meteen in de aanval. “Stelselmatig klommen we omhoog in het klassement en snel leek een podiumplaats haalbaar… Ik moet wel zeggen dat de Nederlander Ten Brinke heel snel was, maar op Zilverberg en Rumbeke was ik toch steeds enkele seconden sneller. Die proeven lagen mij en de Lancer meer, op Passendale en Houthulst waren veel snelle waaiers waar de R5 in het voordeel was, daar draaiden we ongeveer dezelfde tijden."
 
Voor de start van de laatste ronde stond Andy Lefevere vierde, met nog 3 seconden achterstand op de Skoda Fabia R5 van Bernard Ten Brinke. “Met nog 2 doortochten op Zilverberg en Rumbeke was een derde plaats zeker haalbaar! Maar in een van de laatste bochten op kp Passendale brak de bevestiging van de achterste uniball… Ik verloor een wiel en kon niet meer verder. Natuurlijk ben ik ontgoocheld! Ikzelf heb geen fout gemaakt, het afgebroken onderdeel vertoonde tekenen van metaalmoeheid.”
 
Na afloop van de wedstrijd bleek dat zelfs een tweede plaats had mogelijk geweest. “Nee, ik ging niet fier zijn met die tweede plaats. In Staden hebben ik en Vincent gestreden voor de overwinning, maar nu heb ik zelf nog geholpen om de Skoda over het podium te duwen. Een wedstrijd moet beslist worden op de proeven! Voor mij is Vincent tweede geworden.”

Een felle strijd met de beste rallyrijders van België heeft Bernhard ten Brinke dit weekeinde een ijzersterke tweede plaats opgeleverd in de ConXioN Omloop van Vlaanderen. Op de proeven rondom Roeselare moest de Nederlander vanaf de eerste meters al zijn talent aanspreken. “Vrijdagavond maakte de regen de wegen ongelooflijk glad en op zaterdagmiddag heb ik alles moeten geven om de concurrentie op afstand te houden. De tweede plaats is voor ons een fantastisch resultaat”, genoot de coureur uit Zeddam.

Samen met zijn Belgische navigator Davy Thierie werd Bernhard ten Brinke al meteen op de eerste proef in het diepe gegooid. Een crash van Kris Princen vertraagde de start 20 minuten, waarna de hemel openbarstte. “Wij waren de eerste equipe die in de volle regen moest rijden. Ik had er m’n handen vol aan.”

Snelste tijd

En zo bleef het op de openingsavond: regen, regen en nog eens regen. Bernhard bewees zijn reputatie door op de doorweekte tweede klassementsproef tussen alle Belgische cracks een snelste tijd te scoren met de Skoda Fabia R5. “Ja, mijn Belgische tegenstanders keken wel een beetje verbaasd na die scratch. En dat terwijl we niet extra hebben aangezet. Het was wel de enige proef die ik al kende uit eerdere edities.”

De sterke opening bracht Bernhard en Davy een derde plaats in het tussenklassement, met de aantekening dat enkele concurrenten de openingsproef op droog asfalt reden en zo 35 seconden ‘cadeau’ kregen. Een dag later was van regen geen spoor meer. Rondom Roeselare werd het duel over de resterende 14 proeven voorgezet op droge wegen. Bernhard en Davy klokten kanontijden, totdat een foutje op KP Zilverberg zo’n 30 seconden kostte.

Mes tussen de tanden

“Daardoor kwamen Andy Lefevere en Emil Bergkvist wel heel dichtbij”, vertelt Bernhard. “Ik wilde perse die podiumplek pakken en besloot om te laten zien waartoe we echt in staat zijn.” Rijden met het mes tussen de tanden bracht het gewenste resultaat: de aanval werd afgeslagen. “Na de geslaagde missie hebben we de laatste drie proeven zonder al teveel druk uitgereden.”

Na het opmaken van het definitieve eindklassement bleek Vincent Verschueren uit de uitslag gehaald, zodat Bernhard en Davy doorschoven naar de tweede trede op het podium. “Eerlijk gezegd had ik een podiumfinish niet direct verwacht, want de Belgische rijders hebben goed materiaal en zoveel meer terreinkennis. Dat het ons toch is gelukt, geeft me veel vertrouwen voor de toekomst.”

Over twee weken starten Bernhard en Davy in de Eurol Hellendoorn Rally (16-17 september), waarbij de preparatie van de Skoda Fabia R5 opnieuw in handen is van Wevers Sport. “Ja, mijn thuisrally komt er weer aan. Na dit weekeinde weet ik dat het wel goed zit met de vorm en het ritme. We gaan zien wat ‘Hellendoorn’ brengt”, besluit een enthousiaste Bernhard ten Brinke.

Claudie Tanghe: "Jammer van die lekke band..."

Het minste dat we kunnen zeggen is dat Claudie Tanghe en Filip Cuvelier hun potentieel toonden in de 57ste ConXioN Omloop van Vlaanderen. De Ford Fiesta R5 van Renties draaide vlot mee in de kopgroep, maar dat blijkt niet uit het resultaat. De 15de plaats algemeen weerspiegelt geenszins de wedstrijd van Claudie en Filip.

Claudie herhaalde voor de start van de wedstrijd nog eens dat hij zich vooral wilde amuseren in Roeselare en hij werd op zijn wenken bediend. Wie van een uitdaging houdt, kreeg vrijdagavond waar voor zijn geld, want net nadat de teams vertrokken waren uit het servicepark, begon het fel te regenen. Op slicks kon Claudie de schade wonderwel beperken. In Beveren en Koolskamp klokte Tanghe twee keer de tweede tijd algemeen, op minder dan een seconde van de beste tijd.

"We staan na de eerste avond op de derde plaats op amper 3"3 van de leiders. Dat is een goede start, want ik heb me helemaal niet geforceerd. We hadden voor de start gekozen voor een medium zachte band. Een voorzichtige keuze, ingegeven door het feit dat het asfalt hier erg glad is. Ik hoopte met die zachte compound meer grip en vertrouwen te vinden. In de regen waren die banden veel beter dan de harde rubbers die de meeste collega's hadden gemonteerd," vertelde Claudie, die zich zaterdag wilde handhaven in de Top 5.

Helaas, op de tweede proef van de tweede dag sloeg de pechduivel toe. De Renties Ford Fiesta R5 Evo reed lek vooraan en bij het couperen werd het stuurhuis beschadigd.

"Een R5 is niet te besturen zonder stuurbekrachtiging, al zeker niet met een lekke band vooraan. We hebben het wiel gewisseld in Houthulst, maar de volgende twee proeven moesten we ook nog afwerken met dat kapot stuurhuis. Het kost ons in totaal 9 minuten," aldus Claudie, die vanaf dat ogenblk enkel nog voor het spektakel reed. "We hebben de toeschouwers wat waar voor hun geld gegeven."

Uiteindelijk eindigden Claudie Tanghe en Filip Cuvelier op de 15de plaats van deze 57ste ConXioN Omloop van Vlaanderen, gewonnen door Chris Van Woensel.

Laatste Nieuws

Prev Next