Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 28 maart 2024

logo rally online

Rally Online België

Met de meerderheid van de favorietenduo’s gegroepeerd achter de voorlopige leiders Schoonbroodt-Gehlen (Ford Escort MK1), kon men zich verwachten aan een zeer onbesliste tweede wedstrijddag vooraan in het klassement van de categorie ‘Classic’, die de experten in de Regularity groepeerde. Al snel werd duidelijk dat de gele Escort van de leiders veel tijd verloor in de proeven van Ardoisière en Lunch Garden Libramont. En dat waren de momenten die Marc Van Dalen en Julien Minguet (Ford Escort MK2), de winnaars van vorig jaar, hadden uitgekozen om aan te tonen dat het succes van het voorgaande jaar niet toevallig was. Op dezelfde manier als Mikko Hirvonen in de ‘Legend’, sloegen de verantwoordelijke van Kronos en zijn trouwe bijrijder een gat om vervolgens zich op geen enkele grote fout meer te laten betrappen…

“Deze overwinning zijn we zelf gaan zoeken”, lacht Marc Van Dalen. “En ze kwam net na onze zege in de Rallye Neige et Glace. Dat bewijst dat we goed in het ritme zitten bij aanvang van dit seizoen. Het geheim? Banden van… 37 euro per stuk die gewoon verbazingwekkend zijn! Je moet de zaken ook niet moeilijker maken dan ze zijn…” Achter het duo in de rode Escort, dat vanaf nu een referentie vormt in de Legend Boucles, woedde de strijd volop en waren de slachtoffers talrijk. Zo lieten Eric Piraux en Catherine Monard (Renault 5 Alpine), Patrick Lambert en Yves Noelanders (BMW 2002 Ti) maar ook Dirk Van Rompuy en Jens Vanoverschelde (Opel Ascona B) kostbare punten liggen. Erger nog was het voor Michaël Weiller en Anne Meunier (BMW 1602) die moesten opgeven met mechanische pech. Meer was er niet nodig voor jonge wolven als Alexandre Delhez, de zoon van Johnny Delhez, en Benoît Deflandre, de zoon van Yves Deflandre, om opnieuw het uitgelezen karakter te tonen van hun samenwerking. Het duo op de Ford Escort MK1 maakte constant vooruitgang in het klassement om uiteindelijk een prachtige tweede plaats te halen 138,70 punten achter de winnaars van de editie 2019. Een bewijs dat in Regularity nieuw bloed stroomt…

Nadat ze op zaterdag het slachtoffer werden van een afgebroken motorsteun, deden Eric Gengou en Didier Gathy nog maar eens hun Volvo 142 alle eer aan. Ze klommen naar de top van het klassement en haalden een derde plaats. Het bevestigde dat de Zweedse wagen zich goed voelt in de Legend Boucles @ Bastogne. Een mooie prestatie was er ook voor Johan en Joppe Gistels (Porsche 911 SC RS), die zich wel zeer op hun gemak voelden op de zondagse proeven, zodat ze zelfs een vierde plaats pakten in de eindrangschikking. Daarmee eindigden ze net voor Etienne Baugnée en Benoît Remion (Ford Escort MK1). De strijd om de ereplaatsen was intens met de Letten Agris Stanevics en Uldis Hmielevskis, die het beste buitenlandse team vormden met hun Lada 2103, voor de BMW 325i van Gaëtan Monseur en David Hanquet. Volgen dan, de leiders van het eerste uur Schoonbroodt-Gehlen en Piraux-Monard, evenals Claude Ninane en Christophe Simon (Opel Kadett GT/E), ten prooi aan gemiste opgelegde gemiddelden.

Noteren we nog de twaalfde plaats van de VAZ-Lada 21011 van de Esten Toomas Kreek en Hain Arvi die erin slaagden voor te gaan aan de beste Fransen, Jérôme Ambrosini en Montgomery Abel (Audi 80 GT), twee plaatsen lager. Mooie prestatie ook voor de rijders uit de regio, Jonathan Georges en Elisabeth Fagnan (Peugeot 205 GTI), die alles al verloren hadden op de voorgaande dag wegens technische mankementen bij het uitkomen van het gesloten wagenpark. Dat belette hen niet van topprestaties aan elkaar te rijgen in de bossen. Zij eindigden uiteindelijk derde van de “Challenge voor onverhard” achter Van Dalen-Minguet en Stanevics-Hmielevskis.

Vermelden we tenslotte dat het algemene klassement van de categorie ‘Classic’ is opgeschort. Het bedrijf ‘Blunik’ moet nog diverse zaken verifiëren. Dat zal uitgevoerd worden vanaf het begin van deze week.

Eindklassement (algemeen)

1. Van Dalen-Minguet (Ford Escort MK2, 529,4)
2. Delhez-Deflandre (Ford Escort MK1, 668,1)
3. Gengou-Gathy (Volvo 142, 787,4)
4. Gitsels-Gitsels (Porsche 911 SC RS, 795,3)
5. Baugnée-Remion (Ford Escort MK1, 829,6)
6. Stanevics-Hmielevskis (Lada 2103, 897,9)
7. Monseur-Hanquet (BMW 325i, 898,9)
8. Schoonbroodt-Gehlen (Ford Escort MK1, 978,4)
9. Piraux-Monard (Renault 5 Alpine, 980,5)
10. Ninane-Simon (Opel Kadett C, 1139,9)

(Foto: Loïc Nautet)

De Legend Boucles 2016 zijn goed gestart. De inschrijvingen zijn amper 11 dagen open, maar er zijn al meer dan 100 aanvragen tot deelname binnen. Het is zo de op één na beste start van de inschrijvingen sinds de editie 2010, waarvoor uiteindelijk 350 aanvragen binnenkwamen.

“Het woud-effect, zou ik zeggen,” verheugt organisator Pierre Delettre zich. “Maar ook Bastenaken speelt een rol. In het begin van dit jaar toonden heel wat mensen zich voorzichtig en hebben misschien wel een jaartje overgeslagen. Ze zijn wel komen kijken en ons parcours heeft hen overtuigd. Ons parcours is dan ook uitzonderlijk. We vergeten zeker ons verleden en onze band met Spa niet, maar er zijn dit jaar weer nieuwigheden en dan in het bijzonder op zondag, een tweede dag die zich volledig in de wouden afspeelt.”

Omwille van de timing, maar ook om redenen van assistentie en de staat van de wegen, mogen niet meer dan 300 deelnemers zich aandienen. “Een cijfer dat we zeker willen behalen, zeker met de dag op onverhard die we aan de wedstrijd hebben toegevoegd, een Belgische première. Ik denk dat het veel rijders aanspreekt en niet alleen landgenoten. Onze statistieken vertellen ons dat we nu al een maand voorsprong hebben op de situatie vorig jaar rond dezelfde periode.”

Bij de 100 inschrijvingen vinden we goed 1/3de voor de categorie Legend en 66% voor de Classic, terwijl de laatste % toekomt aan Maxime Fannoy, de eerste deelnemer in Demo met zijn Subaru Impreza.

Naast de Belgen, toch nog steeds in de meerderheid, zien we heel wat Fransen, maar ook Nederlanders, Duitsers, Italianen en Engelsen.

Bravo ook aan de organisatoren van de TCR Benelux, Jean-Pierre Mondron en Marc Van Dalen, die het goede voorbeeld geven. Zij hebben hun online- aanvraag al ingediend, de één in en Legend de ander in Classic, via de site www.racspa.be

“Welcome back” aan Arnaud Clause die we al heel lang niet meer bij ons gezien hebben en nu een Ford Escort Gr.4 voor de RAC... Spa voorbereid. Deze voormalige jonge hoop van de Belgische rally zal het publiek zeker op het nodige spektakel trakteren.

We herhalen ook nog even een belangrijk punt van het reglement: “De tolerantie voor het vergroten van de cilinderinhoud zoals voorzien in het reglement technique national (BHC) zal niet van toepassing zijn. Alle wagens waarvoor dat geldt, zullen een correctie coëfficiënt van 0,86 krijgen, wat ook het bouwjaar is.”

We spreken af voor de feesten, voor een nieuwe stand van zaken. Zullen er dan al 200 inschrijvingen zijn? Wedden?