Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 19 Oktober 2017

logo rally online

006

Via de wedstrijd “Back In Town” konden kinderen hun tekeningen insturen voor het ontwerp van de Hyundai i20 R5 waarmee Thierry en Nicolas aan de start zullen verschijnen van de rally van Ieper. Uit de honderden tekeningen, kozen de piloten voor het vrolijke ontwerp van Zoë Charlet (8 jaar, Quévy le Grand).

Het was natuurlijk een moeilijke keuze voor Thierry en Nicolas, maar het vrolijke thema met emoticons sprong meteen in het oog. “De tekening van Zoë maakte ons meteen vrolijk en goed gezind. Emoji’s zijn ook erg “in” en ze spreken een jeugdig publiek aan. De kleurrijke compositie zal zeker opvallen in het deelnemersveld van de rally van Ieper.”

Zoë was erg blij toen ontdekte dat Thierry en Nicolas haar ontwerp hadden gekozen, zo vertelde haar mama. "Zoë legde heel haar hart in deze tekening. Net als elk meisje van haar leeftijd houdt ze van emoticons en ze had al snel het idee om daarmee iets te doen voor het ontwerp van de wagen van Thierry en Nicolas. Zoë is al vanaf haar geboorte ondergedompeld in de wereld van de rally en ze volgde Thierry en Nicolas al bij verschillende gelegenheden. Het zal een een grote eer zijn voor haar om hen te ontmoeten."

Zoë krijgt een Hyundai Motorsport promopakket, ze wordt 2 dagen met haar familie als VIP ontvangen bij Hyundai op de rally van Ieper en er is natuurlijk een meet & greet voorzien met Thierry en Nicolas.

De wagen zelf zal vlak voor de rally van Ieper worden voorgesteld.

Kinderen zullen de decoratie bepalen van de i20 R5 waarmee Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul deelnemen aan de rally van Ieper. “Back In Town”, dat is het centrale thema waaronder WRC piloot Thierry Neuville en bijrijder Nicolas Gilsoul zullen deelnemen aan de rally van Ieper van 22 tot 24 juni aanstaande.

Het is immers al van 2011 geleden dat Thierry nog aan de start verscheen van de meest tot de verbeelding sprekende Belgische rally. Nu zijn de jongens back in town om er een ongetwijfeld spannende strijd te leveren. Via de speciaal in het leven geroepen website www.backintown.be kunnen de fans en kinderen alles te weten komen over het opzet, de wagen, de wedstrijd en de inzendingen.

Inspiratie door de kids

De i20 R5 waarmee onze ambassadeurs aan de start verschijnen wordt ingezet door Hyundai Belux die daarmee meteen ook de hoofdsponsor is. Bij Hyundai hebben we meteen nagedacht over een leuke manier om de aankleding van de wagen uniek te maken. Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul waren onmiddellijk gewonnen voor het idee van een wedstrijd waarbij een winnende kindertekening de wagen zou sieren.

Thierry verklaarde hierover: “We willen ons in Ieper natuurlijk in de eerste plaats sportief in de kijker rijden, maar het is een super cool idee om met een uniek ontwerp aan de start te verschijnen in onze Hyundai i20 R5. Ik kijk echt uit naar de inzendingen, ik ben zeker dat er super leuke ontwerpen tussen zullen zitten. Ik doe dan ook een warme oproep aan zoveel mogelijk kids om deel te nemen.”

Kinderen tot 15 jaar zijn welkom om hun tekening/ontwerp in te sturen en ze kunnen de blanco wagen downloaden via de website (www.backintown.be, ook het wedstrijdreglement is hier beschikbaar). Alle ideeën zijn welkom, al hebben Thierry en Nicolas wel zo hun eigen idee over de kleurstelling, zoals je kan zien in dit filmpje waarin de wedstrijd wordt aangekondigd.

Elk kind mag 1 ontwerp insturen, en dit tegen uiterlijk 31 mei 2017. Het zijn finaal Thierry en Nicolas zelf die het winnende ontwerp zullen kiezen. De bekendmaking van de winnende decoratie gebeurt dan op 13 juni via Facebook en de website.

De winnaar of winnares krijgt een Hyundai Motorsport promopakket, wordt 2 dagen met het gezin als VIP ontvangen bij Hyundai op de rally van Ieper en er is natuurlijk een meet & greet voorzien met Thierry en Nicolas. De inzendingen mogen alvast massaal komen!

Het zijn drukke tijden voor Thierry Neuville en zijn copiloot Nicolas Gilsoul. Nog maar net bekomen van hun opgave in de Rally van Zweden is hij al terug in België voor een deelname aan de Legend Boucles Bastogne. Met een Porsche 911 uit de ateliers van Bernard Munster doet hij een gooi naar de zege. 

Een geheim bewaren is niet altijd makkelijk en zeker niet als het om onze helden van de voorbije Rally van Monte-Carlo gaat! Na drie jaar afwezigheid zijn Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul weer van de partij in de Legend Boucles 2017, van 17 tot 19 februari in Bastogne.

Dankzij de medewerking van Hyundai Motorsport, zal onze ambassadeur in WRC met een Porsche 911 Gr.4 uit de stal van BMA in Bastogne aan de start staan.

“Het gaat om de Carrera RS 3.0 uit 1973, de wagen waarmee ik vorig jaar gewonnen heb”, aldus Bernard Munster die ondertussen de zaken prima voorbereidt. Zo staat er onder meer een testsessie op het programma voor de WRC-rijder, om alvast te wennen aan de achterwielaangedreven Porsche 911, die uiteraard het nummer 5 zal dragen. De wagen zal om het ‘af’ te maken ook de oranje en blauwe look van de i20 WRC krijgen waardoor de fans zich niet kunnen vergissen!

“Naast Hyundai en Bernard Munster, die alles gedaan hebben om dit project tot een goed einde te brengen, wil ik ook de sponsors bedanken die deze opdracht ondersteund hebben, te weten Alcomel, Bodart et Gonay naast ook Domestia”, weet Pierre Delettre, die uiteraard in de wolken is met dit nieuws, dat zijn evenement uiteraard nog meer aandacht zal opleveren.

“Het is zeer fijn om weer in de Boucles te starten, want het is een proef die mijn ouders 41 jaar geleden ontdekt hebben en die ons altijd is bijgebleven”, aldus Nicolas Gilsoul. “Mijn vader wilde absoluut Stig Blomqvist zien. Zonder de Zweed stond ik nu niet waar ik sta.”

Thierry Neuville is echt opgewonden over het feit dat hij met een GT op asfalt en onverhard voor het spektakel zal kunnen zorgen, mogelijk ook in de sneeuw. De achterwielaangedreven wagen spreekt hem enorm aan: “Het is echt een goed project en het zal een gelegenheid zijn om voor onze fans te rijden zonder enige druk. We willen ons amuseren en mee voor het spektakel zorgen en dat met een mythische auto. Opgepast, dat wil niet zeggen dat we niet willen winnen.”

De eerste grote winnaars van de Legend Boucles 2017 zijn al bekend: het zijn de tienduizenden toeschouwers langs de wegen van de rally!

Thierry Neuville, de regerende vicewereldkampioen WRC, kondigde tijdens de persdag van de Brussels Motor Show 2017 aan dat hij zal deelnemen aan de editie 2017 van de Kenotek Ypres Rally (23-24 juni 2017).

Voor eigen publiek

Invoerder Hyundai Belux stelde voor om Thierry te laten deelnemen aan de Kentotek Ypres Rally en Hyundai Motorsport is onmiddellijk ingegaan op dit voorstel.

Olivier Sermeus, Managing Director van Hyundai Belux zegt: “Thierry is een geweldige ambassadeur voor ons merk en wij zijn bijzonder trots dat we een Vicewereldkampioen hebben in het WRC-kampioenschap. Aangezien hij niet vaak voor eigen publiek rijdt, zijn we op zoek gegaan naar een alternatief voor Thierry. De Kenotek Ypres Rally leek ons de perfecte rally om Thierry te laten schitteren voor zijn eigen publiek en we zijn heel blij dat Hyundai Motorsport ons steunt in dit initiatief.”

Team Principal van Hyundai Motorsport Michel Nandan ondersteunt de lokale initiatieven met plezier: “We kunnen het alleen maar aanmoedigen wanneer een plaatselijke invoerder initiatieven neemt om de rallysport, ons merk en onze rijders te promoten. Thierry Neuville is een grote naam in België en wij zijn blij dat wij betrokken kunnen zijn bij zijn eerste deelname aan de Rally van Ieper aan het stuur van een Hyundai. Het is een uitgelezen kans om het potentieel van onze R5 aan te tonen op dit zeer specifieke terrein en voor Thierry is elke rally weer een bijkomende ervaring.”

Thierry Neuville heeft geen ogenblik geaarzeld toen hij het voorstel kreeg: “De voorbije jaren heb ik niet veel kans gehad om voor eigen publiek te rijden vanwege de drukke kalender met rally’s en tests voor het WRC. Behalve de East Belgian Rally in 2014… Maar Ieper is toch nog van een ander kaliber en ik sta te popelen om de New Generation i20 R5 hier te mogen uittesten. Ik hoop dat de fans talrijk zullen komen opdagen!”

Podium voor de Mévius-Gilsoul, top 5 voor Munster-Gitsels
 
« Dit was ongetwijfeld de zwaarste rally uit mijn carrière! » Die paar woorden zijn de perfecte samenvatting van het avontuur dat team BMA eind november in Kenia beleefde tijdens de East African Safari Rally Classic 2015. Een buitengewoon evenement, gespreid over een dikke week, met meer dan 4000 km te rijden, waarvan de helft tegen de chrono, en dat allemaal op wegen open voor het verkeer! Toch nog even preciseren: de bolides zijn historische rallyauto's, natuurlijk speciaal geprepareerd voor dit werk, maar ze hebben toch al meer dan 40 jaar op de teller staan!
 
In dat opzicht is de tevredenheid van het team uit Petit-Rechain goed te begrijpen: podium voor Grégoire de Mevius en Nicolas Gilsoul, top 5 voor Bernard Munster en Johan Gitsels en een finish voor Kurt Dujardyn en Filip Deplancke. « In de strijd voor de overwinning ging alles heel snel, want Grégoire verloor de eerste twee dagen tijd. Zo zat hij op een bepaald moment vast in een modderpoel van... 300 meter lang!» vertelt Bernard Munster. « Twee maanden hevige regenval hadden de wegen in Kenia zwaar toegetakeld. Op bepaalde plaatsen bestonden sommige stroken weg niet meer! Stig Blomqvist, die een pak ervaring heeft op Afrikaanse bodem, had al snel een voorsprong van een tiental minuten en hij heeft die voorsprong gecontroleerd, zonder grote fouten te maken… »
 
« Ik was geflatteerd door het gebaar van de organisator om me nummer 2 te geven, vervolgt Grégoire de Mevius. Blomqvist en Marcy gingen na mij van start, hoewel ze twee jaar geleden voor mij eindigden. Ian Duncan, de vorige winnaar, had nr. 1 gekregen, maar hij gaf uiteindelijk forfait. Daardoor moest ik de weg openen, wat in deze wedstrijd niet zo comfortabel is. Wanneer je het parcours opent, moet je uitkijken voor het verkeer op de baan. Zeker in de buurt van Mombasa kan het druk zijn. We arriveerden als eersten bij die fameuze modderpoel. Samen met Nicolas, maakte ik de keuze om zoveel mogelijk in het midden van de weg te blijven. Een verkeerde gok, want op die plaats was de laag modder het diepst. Blomqvist arriveerde enkele minuten na ons. Hij zag dat we vastgereden waren en hij probeerde er langs de linkerkant door te geraken. Dat bleek de juiste keuze. Vanaf dat moment was ons doel het behouden van de 3de plaats algemeen achter Blomqvist en Göransson... »
 
Net als in rallyraids, waren er onderweg tal van anekdotes en incidenten. Op de voorlaatste dag dreigden de Mevius en Gilsoul alles nog te verliezen! Plots werden ze geconfronteerd met een lokale autobestuurder die... in tegenovergestelde richting over de proef reed. De BMA Safari Porsche 911 kon maar nipt een frontale aanrijding ontwijken, maar raakte toch de tegenligger. Resultaat: de cardan uit zijn behuizing links achteraan. Onmogelijk verder te rijden! Drie minuten later dook Bernard Munster op. Hij stopte, haalde de sleepkabel boven en besliste de Mevius de laatste 17 km van de proef naar de finish te slepen... « We stonden zeker niet stil, want ik was nog in strijd voor de 4de plaats, lacht Bernard. We hebben Grégoire gedepanneerd aan... 80 km/h gemiddeld. Mijn wagen gooide enorm veel keien op de voorruit van Grégoire! We haalden niet alleen de finish van de proef, maar reden ook nog de 15de en 22ste tijd algemeen. Grégoire verloor slechts een tiental minuten, waardoor hij zijn podiumplaats behield. Dat soort zaken kunnen je enkel overkomen in de Safari... »
 
« Wanneer Bernard een depannage doet, dan gaat het heel snel, lacht Grégoire de Mevius. Het voorval illustreert perfect het uitzonderlijke menselijke avontuur dat deze wedstrijd is. De BMA Porsches waren weer ongelofelijk robuust en betrouwbaar in deze wedstrijd. Maar, dat je dan nog eens kunt rekenen op een teamgenoot, bovendien de teambaas himself, om je te helpen wanneer je toch in de problemen komt, dat is gewoon magisch. Alleen al het feit dat deze wedstrijd op wegen open voor het verkeer wordt verreden, verbaast me elke keer opnieuw. Het is echt een buitengewoon evenement... »
 
Grégoire de Mevius en Nicolas Gilsoul reden voortdurend in de top 3 algemeen. Voor Munster en Gitsels werd het al snel een moeilijk verhaal... « Net zoals de meeste andere deelnemers, verloren we tijd in de modderpoel tijdens de tweede dag. De cockpit liep helemaal onder en ook de motor kreeg water binnen. Toen we weer verder konden, haperde de motor. Samen met de mecaniciens concentreerden we ons op het elektrische circuit, dat natuurlijk aangetast was. Maar, het sputteren werd veroorzaakt door een kapotte tuimelaar. Dat ontdekten we pas nadat we de volledige derde etappe op 5 cilinders hadden afgewerkt. Maar, we keerden snel terug in de top 5. Door de toegekende en weer ingetrokken straftijden, eindigden we uiteindelijk op de 5de plaats. We reden ook nog eens vast op de langste proef van de rally (188 kilometer!), waarbij we een dertigtal minuten verloren... »
 
De andere Porsches 911 Safari van BMA hadden wisselend succes. Kurt Dujardyn en Filip Deplancke haalden de finish. Ze hadden beter kunnen eindigen, maar een elektrische panne kostte hen veel tijd. In het slot van de wedstrijd maakte de bemanning er een erezaak van om andere deelnemers te helpen. Tal van collega's werden uit mudholes, diepe modderpoelen, bevrijd. Het zegt veel over de sportiviteit en de ambiance aan boord. « Een piloot als Kurt Dujardyn in je team hebben, dat is een grote troef, vertelt Bernard Munster. Hij is voortdurend positief en optimistisch. Dat heeft een gunstige invloed op de sfeer in het team. Waarvoor dank! »
 
François Kicq en André Leyh hadden minder geluk. Hun Porsche werd al beschadigd tijdens de tweede dag, waarna de wagen zwaar van de baan ging in het slot van de laatste proef, op een strook weg... waar het asfalt helemaal verdwenen was! De piloot werd voor een check-up overgebracht naar het hospitaal in Nairobi, maar gelukkig bleek hij ongedeerd en kon hij al terugkeren naar België.
 
« Uiteindelijk kan het ganse team tevreden zijn met de prestatie die gerealiseerd werd in Kenia, analyseert Bernard Munster. Deze wedstrijd is ongelofelijk veeleisend voor de mechaniek, nog meer dan voor de piloten. Finishen is al een exploot. Het Britse team van Tuthill heeft er vele jaren over gedaan voor ze wonnen, maar ik ben ervan overtuigd dat BMA niet zo lang zal moeten wachten. In de Safari is alles een kwestie van ervaring. Een scratch rijden is niet het moeilijkste, maar dat betekent wel dat de wagen enorm af ziet. Het geheim om succes te hebben is het juist doseren van de inspanningen. Niet te hard aanvallen, maar ook niet te rustig rijden. En altijd met een bepaalde marge rijden. We zijn uit Kenia vertrokken met een schat aan informatie en ervaring voor de volgende editie binnen twee jaar. Onze Porsches zijn bijzonder efficiënt, veruit de snelste wagens op technische stroken, maar dat soort stroken vormt maar... 20% van het parcours! De rest is het vooral een kwestie van zwaar offroad en hindernissen overwinnen. De weg goed lezen maakt het verschil. We zullen onze Porsches verder in die zin laten evolueren, zodat we voluit mee kunnen strijden voor de overwinning. De Argentijn Luis Perez-Companc, die twee keer de Dakar reed met een Mini All4Racing, vertelde dat de East African Safari Rally Classic wel... 10 keer slopender was dan de bekendste rallyraid! Daarmee is alles gezegd. Er rest me niets anders dan alle leden van het team enorm te bedanken. Drie wagens aan de finish, waarvan twee in de top 5, dat is een overwinning waard. Leve de volgende editie in 2017 ! »

Team BMA op volle kracht aan de start van ‘The World’s Greatest Rally’!
 
Een monument! Duidelijk de langste, de zwaarste en de meest traditionele wedstrijd voor klassiekers ! Van donderdag 19 tot vrijdag 27 november vormt Kenia het magische en wilde decor van de editie 2015 van de East African Safari Rally Classic, de 'historic'-versie van wat een van de meest mythische manches van het Wereldkampioenschap Rally was. Op het programma : 4000 kilometer, waarvan 50% tegen de chrono, op wegen open voor het verkeer en zonder enige verkenningen! Je hebt het begrepen: de East African Safari Rally Classic is een van de laatst overgebleven echte avonturen in de autosport. Een avontuur waar BMA met ambitie aan zal deelnemen.
 
Vier Porsches 911 Safari geprepareerd in de ateliers in Petit-Rechain zullen eind deze week in actie komen op de Afrikaanse pistes. Met de #2 is Grégoire de Mevius een van de belangrijkste favorieten. Hij wordt genavigeerd door Nicolas Gilsoul, die net terug is van de Wales Rally GB. De Porsche #9 wordt bestuurd door Bernard Munster zelf, die gegidst zal worden door Johan Gitsels. François Kicq bestuurt de Porsche #19, met als copiloot André Leyh, de recente winnaar van de Condroz Rally. Kurt Dujardyn wordt in de Porsche #39 bijgestaan door de ervaren navigator Filip Deplancke.
 
"Team BMA heeft een zekere ervaring in de East African Safari Rally, want dit is al onze derde deelname aan deze wedstrijd die slechts om de twee jaar georganiseerd wordt," vertelt Bernard Munster. "Het verloop van de vorige editie, verreden in november 2013, heeft ons bewezen dat het team een hoofdrol kan spelen in het klassement. Toen stond Grégoire de Mevius immers aan de leiding tot hij een probleem kreeg met een aandrijfas. De wagens van BMA realiseerden trouwens het grootste aantal snelste tijden in die editie..."
 
Ervaring heb je zeker nodig om te begrijpen waar het in de East African Safari Rally Classic echt om draait... "Het is een totaal atypische wedstrijd," vervolgt Bernard Munster. "Elke dag wordt het equivalent van de Rally van Marokko afgelegd! Na elke etappe heeft het team 2 uren servicetijd om de wagen weer in orde te brengen voor de volgende dag! Dat is heel weinig. Aan het stuur is het allemaal een kwestie van ritme... Je moet een goed tempo vinden. Niet te traag, niet te snel, om zowel competitief te zijn, maar ook om de mechaniek zoveel mogelijk te sparen. In Kenia worden de verschillen uitgedrukt in minuten, maar dat komt overeen met seconden in onze Belgische rally's. Het feit dat de wedstrijd verreden wordt op open wegen maakt het delicaat, want op elk moment kan je een auto of vrachtwagen als tegenligger krijgen... Zelfs giraffen en impala's! Deze editie 2015 belooft heel zwaar te worden, want El Niño is daar gepasseerd, waardoor er veel overstromingen zijn! We beheerst moeten rijden. Als het regent en er is veel modder, dan zit je beter vooraan in het peloton..."
 
Het vinden van het ideale ritme is de grote uitdaging voor de piloten, zoals ook de verantwoordelijke van team BMA zelf mocht ondervinden in de vorige editie in 2013… "Op de eerste proef vroeg ik constant aan Johan of we in het goede ritme zaten. Niet te snel, niet te traag. Bij de finish, kwam John Lloyd, de baas van verzekeraar Lloyd en een onvoorwaardelijke liefhebber van deze wedstrijd, naar me toe met de vraag of we problemen hadden gekend! Hij had een dertigtal kilometer in ons stof gereden, zonder ons te kunnen inhalen... We waren veel te voorzichtig en we eindigden die dag op een magere... 24ste plaats! De volgende dag verhoogden we het ritme en reden we de scratch! De snelste tijd rijden in Kenia, dat is niet het moeilijkste. Hard rijden, dat is één zaak, maar blijven rijden is nog wat anders..."
 
Voor deze editie 2015 van de East African Safari Rally Classic is er zeker geen gebrek aan concurrentie, te beginnen met de Zweedse veteraan Stig Blomqvist (Porsche 911), die genavigeerd wordt door een zekere Stéphane Prévot, en lokale specialist Ian Duncan (Ford Capri V8), de vorige winnaar. Twee piloten die de wedstrijd als hun broekzak kennen, of toch bijna. De andere kandidaten voor de zege zijn de Belg Gérard Marcy (Porsche 911 Tuthill), de Zweed Richard Göransson (Porsche 911), een snelle piloot die nog wel moet bewijzen dat hij constant hetzelfde ritme kan aanhouden over gans de rally, de Brit John Lloyd (Ford Escort RS2000) en de onvermijdelijke en erg robuuste Datsun 260 Z's van de Britten Geoff Bell en Andrew Siddall, maar ook van de Duitser Matthias Kahle. Nick Mason, de legendarische drummer van Pink Floyd, zal ook van de partij zijn aan het stuur van een Datsun 240 Z...
 
"Het meest verontrustende enkele uren voor de start is het weer," vertelt Grégoire de Mevius. "In de streek van de Kilimandjaro heeft het erg veel geregend. Op sommige plaatsen dreigen we vast te rijden. Het is moeilijk in te schatten! Het belangrijkste is om binnen de groep van de eerste 10 te blijven... al kom je dan wel veel verkeer tegen. Niet simpel..."
 
Je hebt het al begrepen: de East African Safari Rally Classic is een van de topevenementen van het najaar. BMA nodigt je uit om de wedstrijd op de voet te volgen via Facebook en Twitter. Daarover de komende dagen meer...

Laatste Nieuws

Prev Next