Tijdens een FIA meeting vorige week werd besloten dat er een FIA Benelux Trophy zal doorgaan in plaats van de FIA Scandinavian Rally Trophy (FSRT). De European Rally Trophy (ERT) zal bestaan uit een reeks van acht regionale reeksen. De FIA Benelux Trophy is daar één van. Het is een schitterende kans voor rallyteams die meer ervaring willen opdoen in een FIA goedgekeurde internationale rally trophy wanneer de stap naar een volledig FIA European Rally Championship te groot is. De FIA Benelux Trophy geeft de deelnemers de kans om deel te nemen aan vijf totaal verschillende rally's om zo te proeven van de verschillende nationale kampioenschappen in een internationale trophy.  

Vijf

Deze wedstrijden worden gereden in vier verschillende landen in Noord-Europa en zijn relatief kort bij elkaar. Zo kunnen de reiskosten bijvoorbeeld al beperkt worden. De trophy start in Nederland met de Zuiderzee Rally in Emmeloord. De andere vier wedstrijden zijn de Rallye Rund um die Sulinger Bärenklaue in Duitsland, de Kenotek Ypres Rally, de GTC Rally (NL) en de Rally Denmark (DK)

Deelnemen aan de FIA Benelux Rally Trophy

Er zijn geen inschrijvingskosten om deel te kunnen nemen aan de trophy. Teams met een internationale vergunning en die rijden met een wagen die in aanmerking komt zijn automatisch geklasseerd in de trophy.

Toegelaten wagens zijn de klasse: R5, S2000, gr.N, tweewielaangedreven wagens in de klasse R, A en N, S1600 en gr.A Kit Cars. Er is ook een apart klassement voor deelnemers geboren na 1990. 

De seizoensafsluitende Rally van Denmark werd voor BHRsport een grote deceptie. Na 8 van de 14 klassementsproeven viel het doek voor hen. Een defecte sensor op de Peugeot 206 die de gasklep aanstuurt gooide roet in het eten. Verder rijden was helaas geen optie meer. Alle voorbereidende werkzaamheden ten spijt moest de strijd gestaakt worden. Dat deed pijn. Dit voorval toont maar weer eens aan dat zelfs een klein onderdeel voor grote gevolgen kan zorgen. Het blijft een mechanische sport waarbij je afhankelijk blijft van een optimaal functioneren van de techniek.

Een snelle interventie van hun serviceteam mocht niet meer baten. Het ontbreken van vervangingsmateriaal ter plaatse en het verstrijken van de tijd maakte voortzetting onmogelijk waarmee het vroegtijdig beëindigen van de rally een feit was. “En het ging net zo lekker,” laat een gedesillusioneerde Harmen Hietbrink weten. “Er was sprake van pittige competitie waarbij wij ons prima konden handhaven tussen het voornamelijk Deense, Zweedse en Duitse rallygeweld.” Hoewel dit evenement met ca. 60 equipes relatief klein van opzet te noemen valt, was de strijd er zeker niet minder om: veel vergelijkbaar materiaal reed er rond en er werd er onderling op de limiet gereden. Deze wedstrijd verbeeld duidelijk de populariteit die er in het noorden van Europa rondom rallysport hangt. Zo illustreerde ook de feestelijke afsluiting van het evenement en de broederlijke sfeer die daar hangt de gemoedelijkheid. Justin Borsboom: “Serieus strijden als het moet, ontspannen vieren als het kan. Dat maakt het hier zo prettig verblijven.” 

Hoe dan ook keert het voltallige team terug naar Nederland. Het seizoen 2015 zit er op, met weer een dosis ervaring op zak. Na zich al zes jaar in deze tak van sport te hebben laten zien vangt de periode van evaluatie en winterslaap aan. Over de toekomst van BHRsport laat zich op dit moment nog niets zeggen.