Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Donderdag, 19 Oktober 2017

logo rally online

006

Wim Delmel

Wim Delmel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

Het team van Historic Rally Promotions staat het volgende weekend aan de start van jubileum editie van de Ypres Historic Rally. Het is de 25ste keer dat deze wedstrijd, meetellend voor het FIA Historic Rally Championship, wordt georganiseerd. Deze jubileum-editie zal andermaal een groots sportief evenement worden met daarnaast ook een zeer mooie expo over de vorige edities. Ook Historic Rally Promotions is meer dan vertegenwoordigd. Archiefbeelden van de Ford Cortina, Alfa Romeo GTV 6 en de Ford Escort met hun diverse rijders zijn er gedurende het ganse rallyweekend in clublokaal ‘De Zwaan’ in het hartje van Boezinge te bezichtigen.

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde brengen de vertrouwde Ford Escort Mk1 RS1600 aan de start, waarmee enkele weken terug een tweede plaats werd behaald in de Rallye d’Antibes Cote D’Azur. “Het zal een zware wedstrijd worden”, blikt Kurt Vanderspinnen vooruit. “Er staat een zeer gevarieerd deelnemersveld aan de start, waarbij de favorieten voor de ereplaatsen zeer waarschijnlijk te vinden zullen zijn tussen de deelnemers met wagens van de late jaren ’80, waaronder vierwielaangedreven Ford Cosworths en Subary Legacy, maar ook de talrijke BMW M3’s. Daarnaast zal ook zeker moeten rekening gehouden worden met de 3 Lancia’s Stratos aan de start, waarvan één in handen van voormalig F1 piloot Eric Comas. We gaan er echter alles aan doen om onze Escort, toch een wagen van twee generaties ouder, zo hoog mogelijk te laten finishen.” 

De wedstrijd gaat van start op vrijdag 23 juni in de late namiddag met 4 klassementsproeven, waaronder de volledig nieuwe proef van Zonnebeke. De hoofdbrok van de wedstrijd wordt op zaterdag 24 juni gereden, met in totaal nog 9 proeven. Bjorn Vanoverschelde analyseert : “Het worden drukke verkenningsdagen, want de organisatoren hebben dit jaar veel wijzigingen doorgevoerd in het parcours. We kunnen dus maar heel beperkt terugvallen op de nota’s van de vorige jaren. KP Zonnebeke en Mesen zijn volledig nieuw, en diverse andere KP’s zijn ook veranderd. We zien dit echter als een voordeel, aangezien wij door vele buitenlandse rally’s te rijden, vertrouwd zijn met het maken van goede nota’s vanaf de eerste passage. Laat het maar beginnen!"

Nog vermelden dat op woensdag 21 juni vanaf 19:00 de shakedown wordt gereden in het hartje van Boezinge, waar de deelnemers een laatste keer de rallywagens kunnen testen. Gewoontegetrouw groeit dit uit op een waar volksfeest.  

"Finishen... en genieten!"

Komend weekend verschijnen Christophe Panis en Jeroen D'hulster voor het eerst aan de start van de Ypres Rally. Hun strijdwapen wordt opnieuw de Citroën Saxo van Philcars. "Met het team uit Wervik werkten we in het verleden al geregeld samen. Hun Citroën Saxo is niet alleen budgetvriendelijk, maar ook ideaal om het parcours in Ieper zonder veel druk te ontdekken. Dat we de wagen en het team al kennen is een onmiskenbaar voordeel”, vertelt Christophe.

In hun klasse RC4 is de Saxo voorbijgestreefd door de R2-wagens. Hoge ambities in het klassement koesteren Christophe en Jeroen dan ook niet. “Er zijn wel enkele streekrijders in andere klassen waarmee we ons misschien kunnen meten, maar het sportieve aspect is bijkomstig. We gaan onze eigen wedstrijd rijden en willen vooral zoveel mogelijk kilometers maken. Ieper is een marathonwedstrijd met heel wat valstrikken. Wie geen noemenswaardig tijdsverlies kent heeft sowieso een mooie eindnotering. De finish halen is onze belangrijkste doelstelling. Aan de start staan is al een droom op zich, maar zaterdagavond over het eindpodium rijden zou het plaatje helemaal compleet maken. We gaan er vooral zoveel mogelijk van proberen te genieten. Grote dank alvast aan onze sponsors om dit mee mogelijk te maken: Algemene Aannemingen Meese-Swaelens, Verzekeringen Goossens & Lannoo, D&D Thuisverpleging Ieper, Perso'Seat, Depa Ramen, CRN Tech, Deltronics - ATM Chiptuning Ieper en Krant van West-Vlaanderen”, aldus Christophe Panis.

De Citroën Saxo gaat vrijdagavond met nummer 111 op de deuren van start voor 259 km tegen de klok.

Door de bouw van het nieuwe zwembad op de site Schiervelde is de zone rond de Expo van Roeselare te klein geworden. Daarom keken we vorig jaar uit naar een nieuwe locatie. Het Stationsplein werd ons nieuw rallycentrum voor 2016, met een servicezone in de Trakelweg. Evaluatie leerde ons echter dat het servicepark en het podium te ver uit elkaar lagen om een goede ambiance te creëren. Mede door de krappe en sfeerloze servicezone kwamen we tot de conclusie dat er nog wat moest bijgeschaafd worden.

Na samenspraak met het stadsbestuur moeten we echter concluderen dat het vrij moeilijk is om een ideale zone te vinden binnen het stadscentrum om een groot autosport evenement te huisvesten. We opteren voor een servicezone, waar het podium en rallycentrum centraal liggen. Daarom hebben we besloten ons rallycentrum op de voormalige snelheidsproef van de Zoning te huisvesten. Het podium komt vlakbij JB Motorsport, het grote ronde punt ervoor dient als rallycentrum. Service zal gebeuren in vier aansluitende straten (Graankaai, Kachtemsestraat, Beurtkaai en Zwaaikomstraat). Hiermee hebben we een compact rallycentrum, waar we vol inzetten op een goede sfeer en ambiance. Het rallycafé in de Kajakclub en de uitgebreide Vip-zone in JB Motorsport zullen hier zeker toe bijdragen. De technische en administratieve controles zullen doorgaan in de gebouwen van bandencentrale Tyro, op een steenworp van het podium.

Het rallycentrum op de proef van de Zoning…

En wat met de snelheidsproef zelf dan? Geen nood, we zorgen voor een nieuwe showproef met rondkoers. Deze komt pal aan het einde van de servicezone. Je wandelt dus zomaar van de proef naar de servicezone en omgekeerd. Er worden twee publiekspunten voorzien, een supersnelle en een erg technische zone. Zo is er voor elk wat wils. Parking voor het publiek is voorzien in de Maïslaan en op zaterdag komt daar nog de ruime parking van het Aldi depot erbij. De parking ligt middenin de servicezone en op slechts 200m van onze showproef.

Maar de Zoning is niet de enige proef die werd hertekend. Klassementsproef Passendale wordt met zijn 17km ongetwijfeld een scherprechter in onze wedstrijd. Deze proef omvat een grote lus waar het publiek op bepaalde stukken de wagens tweemaal zal zien passeren. De overige proeven blijven ongewijzigd tegenover vorig jaar. De klassementsproef Koolskamp wordt dit jaar niet verreden. Zo hebben we op vrijdag 1 september 4 klassementsproeven (tweemaal kp De Ruiter en kp Beveren) en rijden we op zaterdag 2 september 15 klassementsproeven (driemaal kp Passendale, kp Houthulst, kp Zilverberg, kp Rumbeke en kp Zoning). Daarmee groeit onze wedstrijd naar 198km tegen de klok.

De Criterium deelnemers rijden 2 lussen op zaterdag en krijgen 110km voor de wielen geschoven. Onze nieuwe E-rally die enkel toegankelijk is voor ecologische voertuigen zullen 127km als regelmatigheidsproef rijden. Daarbij komen, net als voor de twee andere wedstrijden, nog een aantal verbindingskilometers bij. 

 

Via de wedstrijd “Back In Town” konden kinderen hun tekeningen insturen voor het ontwerp van de Hyundai i20 R5 waarmee Thierry en Nicolas aan de start zullen verschijnen van de rally van Ieper. Uit de honderden tekeningen, kozen de piloten voor het vrolijke ontwerp van Zoë Charlet (8 jaar, Quévy le Grand).

Het was natuurlijk een moeilijke keuze voor Thierry en Nicolas, maar het vrolijke thema met emoticons sprong meteen in het oog. “De tekening van Zoë maakte ons meteen vrolijk en goed gezind. Emoji’s zijn ook erg “in” en ze spreken een jeugdig publiek aan. De kleurrijke compositie zal zeker opvallen in het deelnemersveld van de rally van Ieper.”

Zoë was erg blij toen ontdekte dat Thierry en Nicolas haar ontwerp hadden gekozen, zo vertelde haar mama. "Zoë legde heel haar hart in deze tekening. Net als elk meisje van haar leeftijd houdt ze van emoticons en ze had al snel het idee om daarmee iets te doen voor het ontwerp van de wagen van Thierry en Nicolas. Zoë is al vanaf haar geboorte ondergedompeld in de wereld van de rally en ze volgde Thierry en Nicolas al bij verschillende gelegenheden. Het zal een een grote eer zijn voor haar om hen te ontmoeten."

Zoë krijgt een Hyundai Motorsport promopakket, ze wordt 2 dagen met haar familie als VIP ontvangen bij Hyundai op de rally van Ieper en er is natuurlijk een meet & greet voorzien met Thierry en Nicolas.

De wagen zelf zal vlak voor de rally van Ieper worden voorgesteld.

Strijd hervat in 
“12 uren van Wervik”
 
Na de Rallye de Hannut en de TAC Rally hervat de strijd binnen de Ford Pinto Cup in “12 uren van Wervik”. Velen beogen een hoger doel, namelijk de Ypres Historic Rally, maar heel wat rijders kunnen de punten in Wervik broodnodig gebruiken. Koen Verhaeghe is soeverein leider na twee overwinningen. Na een stevige voorjaarspauze is Wervik het decor voor de derde manche van de Ford Pinto Cup. Een vaste afspraak op de kalender en voor velen het uitgekiende moment om warm te draaien voor de Ypres Historic Rally die al binnen twee weken verreden wordt.

Zwevelenaar Koen Verhaeghe kan met twee overwinningen op zak met een goed gevoel afzakken naar de Tabaksstad. Toch start Verhaeghe niet als topfavoriet in deze VAS-manche. Met Christof Anckaert, Rik Vannieuwenhuyse, Jeroen Van Wanseele en Sam Warnez krijgt de leider in het kampioenschap af te rekenen met enkele kleppers. Ook Franklin Temperville start in Wervik, waardoor het totaal op zes teams komt, een voorlopig seizoensrecord. Het belooft een mooie strijd te worden vooraan. Rik Vannieuwenhuyse verdedigt zijn titel in Wervik. Hij en zijn co-rijder Kenny Deroo wonnen vorig jaar nog deze manche. Ze kijken dan ook uit naar de strijd. De West-Vlaming zit alvast in het goede ritme want vorige week won hij de Rallye Claudy Desoil in Henegouwen op een overtuigende manier. “Na onze overwinning in Claudy Desoil zijn we helemaal klaar”, aldus Deroo. “Voor het eerst dit jaar komen we allemaal aan de start in de Cup. We zijn dus wel benieuwd hoe ver we staan tegenover onze collega’s, zowel mechanisch als sportief. Vorig jaar wonnen we hier nog, dus de wedstrijd ligt ons perfect. We behaalden ook klassewinst in H3, in een sterk bezet veld. Het zal een harde strijd worden. Alle piloten zijn al weken met deze periode bezig.” Vannieuwenhuyse moest verstek geven de eerste twee manches.

Iedereen kan trouwens goed de punten gebruiken om de jacht op Verhaeghe in te zetten. Tweevoudig kampioen Van Wanseele toonde zich autoritair in de TAC Rally, in eigen gouw, maar moest opgeven. Ook Christof Anckaert toonde in Hannut dat hij nog altijd snel is, maar ook hij moest de wagen als leider op kant zetten. En Sam Warnez kroop in die openingsmanche even in het spoor van Anckaert, maar ook hij bleef niet gespaard van pech, en moest zelf forfait geven voor Tielt.

Temperville heeft al een tweede plaats op zak, in Hannut, en reed recent nog de roemrijke Rally d’Antibes uit, met een podiumplaats in zijn klasse. Het team is dus helemaal klaar voor.

De rally start zaterdagochtend. Er moeten vier lussen van drie proeven worden afgewerkt. 

De Ypres Rally is dit jaar toe aan zijn 53ste editie. Zoals al bleek bij de viering van de 50ste editie die gepaard ging met een tentoonstelling en een uniek boek, dat nog steeds te verkrijgen is in de shop van Superstage, koestert organisator Superstage het roemrijke verleden van de topwedstrijd in de Westhoek.

De Ypres Rally bracht hele generaties rallyfans op de been. Heel wat toppers van vandaag werden als kind door het rallyvirus gebeten toen ze gefascineerd stonden te kijken naar de doortochten van hun helden. Zo is de passie ontstaan bij de meeste van de leden van Superstage, waaronder Alain Penasse, die met de fiets of via autostop al weken vooraf elke avond naar de Westhoek kwam om de verkenningen te volgen.

Een van die tenoren van destijds was Tony Pond, de enige buitenlander die twee keer de Ypres Rally wist te winnen, in 1978 en 1980, telkens met Fred Gallagher als copiloot.

In 1978 werd Tony Pond door British Leyland uitgezonden naar Ieper om het potentieel te showen van de nieuwe Triumph TR7 V8, het wapen van de Britten om het op te nemen tegen de Lancia Stratos. Tony Carello, leider in het Europees kampioenschap, kwam in de slotnacht aandringen met zijn officiële Lancia Stratos, maar hij donderde van de baan. Tony Pond reed met de rustig ronkende TR7 V8 overtuigend naar de overwinning, voor Gilbert Staepelaere op 3'17" en Tony Carello op 5'59". Het was de eerste zege in Ieper van een Brit.

Twee jaar later deed Pond het nog eens over, opnieuw met een Triumph TR7. Het was een loodzware wedstrijd, want van de 201 teams aan de start, haalden er slechts 38 de finish. Een van de slachtoffers was Zanini, de enige serieuze rivaal van Pond, die met zijn Porsche van de baan ging. Per Eklund, net als Tony Pond met een TR7 aan de start, naderde tot op 29" van de leider, maar toen brak de versnellingsbak. Tony Pond behaalde zijn tweede overwinning in Ieper met maar liefst 9min14" voorsprong op Robert Droogmans en "Geron", beter gekend als Ronny Joosten.

Geen enkele andere buitenlander wist de Ypres Rally twee keer te winnen en bij de Britten noteerden we enkel nog zeges voor Jimmy McRae en Kris Meeke.

Om de ondertussen betreurde Tony Pond te eren, lanceert Superstage de Tony Pond Trophy en de Tony Pond Junior Trophy, een beker voor de eerste deelnemer van het Brits kampioenschap aan de finish en voor de snelste Britse Junior. De prijs zal worden uitgereikt door Fred Gallagher, zowel in 1978 als 1980 de gids van Tony Pond. Fred Gallagher navigeerde in zijn carrière bijna alle grote kampioenen, gaande van Tony Pond via Henri Toivonen, Juha Kankkunen, Björn Waldegard, Ari Vatanen tot Petter Solberg!

In de ORC Rally van komende zondag start Didier Duquesne voor het eerst dit jaar in de Konvert Ford Fiesta. “In de ORC mogen we in WRC configuratie rijden, en dat is natuurlijk altijd genieten,” lacht de piloot uit Aalbeke. “Het is mijn vierde deelname in de ORC, in het verleden was ik met de Toyota Celica drie maal derde. Mijn ambitie voor aanstaande zondag is dan ook om minimum even goed te doen en net zoals altijd start je als piloot slechts met 1 doel: de overwinning.”

“Tijdens de ORC rijden we ook met de deelname in Ieper in ons achterhoofd. In de Ypres Rally eind juni starten we in RRC versie, maar de kilometers die we hier kunnen rijden zijn een ideale voorbereiding."

De ORC Rally wordt gereden in de omgeving van Oostrozebeke en dicht bij de industriegebieden langs het kanaal Roeselare-Leie. “Vorig jaar hadden we met Konvert een goede return van het rally-project met Didier. Daarom hebben we in overleg gekozen om onder andere deze proef aan het programma toe te voegen. Met onze kantoren in Roeselare, Tielt, Izegem, Beveren-Leie en Waregem zijn we in deze regio sterk ook vertegenwoordigd,” aldus Wies Vanden Berghe, Marketing Manager van Konvert. 

De 53ste editie van de Ypres Rally belooft weer een fantastische affiche te presenteren. De inschrijvingen uit binnen- en buitenland komen vlot binnen en we mogen ons opmaken voor een strijd op internationaal niveau, met onze nationale Thierry Neuville als absolute referentie.

Het spektakel begint ook dit jaar al op donderdag 22 juni in Nieuwkerke met de Qualifying Stage, gevolgd door de Shakedown. De proef in Nieuwkerke is dit jaar hertekend om de verkeersstroom in het servicepark te verbeteren. De start is verlegd naar de Seulestraat, waarna de teams meteen de Potteriestraat in duiken. Het nieuwe gedeelte maakt een lus langs de Groenestraat en de Temmersdreef, waarna opnieuw aangesloten wordt op het bekende snelle en technische gedeelte door de Spiervelden. Het slot van de proef bleef ongewijzigd op de Markt van Nieuwkerke, waar het showgedeelte op de kasseien jaarlijks gesmaakt wordt door duizenden rallyfans.

De Qualifying Stage wordt dit jaar voorbehouden voor de Gold Entries die zich hebben ingeschreven met een wagen van klasse RC2, de topcategorie met de R5's, of een GT. De chrono op de QS zal bepalend zijn voor de startorde. De top-15 mag vrijdagmiddag op het podium zijn startpositie kiezen, in volgorde van het klassement, terwijl de tijden op de QS de volgorde zullen bepalen vanaf de 16de plaats.

Om een toptijd te rijden op de QS, krijgen de deelnemers vanaf 18h twee doortochten op de Free Practice. Ook voor deze Free Practice zal elke deelnemer een starttijd moeten respecteren, zodat er vanaf 18h constant wagens zullen rijden op de proef.

Na de QS, die van start gaat om 19h48, mogen alle deelnemers de Shakedown rijden, vanaf 20h45 tot 23h. Ook de toppers die hun wagens nog verder willen afstellen, mogen na de QS verder deelnemen aan de Shakedown.

Kortom, op donderdagavond is Nieuwkerke de place to be in de Ypres Rally 2017.

Laatste Nieuws

Prev Next