Slechts 3 historics aan de start waaronder Michel Casseyas, Patrick Vanmaekelbergh en natuurlijk wij. Na de tijden van de Short Rally van Oostrozebeke bekeken te hebben zouden we het niet makkelijk hebben met Patrick Vanmaekelbergh en zijn VW GolfI GTI. Dan maar direct aanvallen op proef 1, Industrie, resultaat 2sec. sneller dan Patrick Vanmaekelbergh en 11sec. sneller dan Michel Casseyas. Proef 2 lag er nat bij en met een heel stuk onverhard zouden we hier het verschil proberen te maken. Integendeel 2 maal rond, niet direct kunnen draaien en 18sec. trager dan Patrick Vanmaekelbergh. Dat word achtervolgen. Proef 3 ging in de 1ste ronde niet door, dus na de eerste ronde 14sec. achterstand op Patrick Vanmaekelbergh en 6sec. voorsprong op Michel Casseyas. Proef 4 slechts 3sec. kunnen terugpakken met het mes tuusen de tanden naar proef 5. Met een 24ste tijd algemeen en 29sec. sneller dan Patrick Vanmaekelbergh terug 1ste historic met 16sec. voorsprong. Bij aankomst aan proef 6 bleek er een wagen van de baan gegaan te zijn en deze proef konden we weer niet rijden. Omdat Patrick Vanmaekelbergh ongeveer een 30tal plaatsen voor ons gestart was deze reeds door en had een tijd van 10min.33sec. op de tabellen gereden. Wij daarentegen kregen een normtijd van 11min.13sec. Daarmee kregen we 40sec. aan ons broek en we waren terug op achtervolgen aangewezen. Met nog 6 proeven te rijden moest het lukken. Drie proeven verder hadden we nog 11sec. achterstand. De laatste proeven bleven we aanvallen terwijl onze tegenstander met pech af te rekenen kreeg. Na de opgave in Sezoens Rally door een stukke steekas was onze 2de overwinning binnen! 27ste algemeen en 47sec. voor Patrick Vanmaekelbergh en 4min.7sec. voor op Michel Casseyas die heel de dag problemen had met zijn versnellingsbak en schokdempers. Met 8 van de 10 de snelste tijd denk ik dat we de overwinning niet gestolen hebben. Dank aan onze supporters en de servicecrew. Reacties zijn nog steeds welkom!

Derde maal tweede plaats voor Serge Leen - Robby Vanhees. Afgelopen zondag werd de Rally van de Suikerstreek verreden. In en om Tienen werd er weer hard gestreden voor de VAS titel in Div 1-2-3. De weergoden voorspelde niet veel goeds... Maar de eerste 4 kp' s konden droog afgewerkt worden. Op dat moment stonden we op een 2de plaats in de klasse, achter een onfortuinlijke Guy Dierckx met een Toyota Corolla. Net voor kp 5 braken de hemelsluizen even open en reed Serge zijn eerste proef in de regen. Na een peptalk en wat overleg vloog hij werkelijk over de proef. Persoonlijk was ik best verrast dat hij al zo hard ging in de regen, want hij had het er niet zo op voor de start. Daarna droog het weer flink op en werd de rest in droge omstandigheden afgewerkt. Het eindresultaat was weer naar behoren. Met een 2 de plaats in de klasse en een 44ste plaats algemeen werd het weekend weer goed afgesloten en maken we weer een sprongetje in de tussenstand van het VAS Rallykampioenschap. Reacties zijn nog steeds welkom!

Mijn eerste trofeetje! Onder het motto "1x per jaar met een achtertrekker in het zand gaan spelen." Trokken we dit jaar naar Tienen voor de Rally van de Suikerstreek. De 5de wedstrijd en een tweede maal met de verbeterde BMW 325i van Caen Rallysport. Het werd een wedstrijd in de wedstrijd, om het minst problemen te hebben. Ik en Bart Vanroelen hebben dan ook tal van probleempjes gekend... Groot was dan de verwondering toen we op 3/4 van de wedstrijd de klasseoverwinning in onze schoot kregen geworpen toen de concurrentie nog meer problemen kenden. Zonder naar enige chrono te kijken, al kijk je stiekem wel altijd een beetje, en enkel om ons te amuseren en te schuiven en dan toch nog naar huis keren met een beker is natuurlijk een mooie opsteker! Het weekend begon al bijzonder chaotisch: Te laat toe gekomen, overall stuk, intercom die niet werkte... Alles behalve relax aan de start met andere woorden, maar van echte stress was er toch geen sprake daar we toch geen knaltijden wilden neerzetten. Het bewijs dat we voor de show reden was wel het feit dat we een stuk of 10 á 12 keren rond gegaan zijn. Vooral op proef 11 toen we met 4 slicks in de gietende regen op weg waren. We reden daar trouwens de allerlaatste tijd van iedereen op die proef. Met anderhalve minuut straftijd, een motor die haperde door water in de luchtfilter te krijgen en dan toch de klasse winnen, dat kan enkel maar in Tienen gebeuren. Slechts 2 kp's hebben we gereden zonder "dom" te doen en daar draaien we een 28ste en 30ste tijd. Dat kon nog een stuk sneller daar we op het onverhard en alle blinde links en rechtse combinaties iedere keer ferm het voetje zwevende hielden. In de scherpere situaties gingen we bij momenten heel snel, soms beetje te snel. Vooral de misser op proef 4, waar de anderen al remden en wij nog optrokken zullen menig supporters wel blijven onthouden. Dit jaar word er normaal nog Reningelst gereden met de Cirtoën C2. Als test voor volgend jaar om eens te vlammen met dit karretje. Reacties zijn nog steeds welkom!

In de "Download's" pagina kan men de nieuwe tussenstanden van het VAS Rallykampioenschap raadplegen na de Suikerstreek Rally van Tienen. Graag verwijzen wij U door via de volgende link:

Problemen overwonnnen!! Een tweetal dagen voor de Rally van de Suikerstreek heerste er grote opluchting in het JMD-kamp. De befaamde computerdoos had zijn veilige thuishaven opnieuw bereikt na een trip vanuit het verre Australië. Meteen het startschot om alles klaar te maken ter voorbereiding van de Tiense Rally. De opluchting was een twaalftal uren later echter opnieuw ver weg, het probleem bleek niet hersteld en de Subaru vertoonde opnieuw rare kuren. Treuren had geen zin, het onmogelijke doen wel. Op zaterdagmorgen werd de Subaru bij Jos Boon afgeleverd die ons beloofde de wagen strijdklaar te maken voor de daaropvolgende dag. Na een lang en intens onderzoek bleek niet meer de printplaat, maar nu wel het moederbord de oorzaak van alle problemen en frustraties. Een nieuw moederbord laten overkomen lukte niet meer. Zelf een nieuw maken zou een race tegen de tijd worden. Met de medewerking van de organisatie van de Rally kon het JMD Racing Team uitzonderlijk de technische keuring uitstellen tot ten laatste zondagmorgen 7u30. Later dan dat zou een deelname niet meer mogelijk maken. Om halfdrie in de nacht van zaterdag op zondag kreeg Jean-Marc dan het verlossende telefoontje. Het stuk was klaar, de auto kon getest worden. En met succes deze keer!! Het volledige entourage van het JMD-Racing Team kon zijn geluk niet op. Jean-Marc en Andy starten supergemotiveerd maar vol concentratie aan de eerste ronde, want de wegen lagen er bij momenten verraderlijk bij. Het wisselvallige weer zorgde bij momenten voor gokwerk bij de bandenkeuze. Na 5 proeven konden Jean-Marc en Andy mooi aansluiten bij de toppers en sloten zij de top tien af. In de zesde proef kreeg het JMD-Racing Team echter opnieuw met pech af te rekenen. De auto viel stil tijdens deze proef en wilde niet meer starten. Even werd gevreesd voor de computerdoos, maar bij nader onderzoek bleek de voedingskabel van de benzinepomp afgebroken. Dit werd, op de proef zelf, vrij vlot hersteld, maar er ging vanzelfsprekend heel wat kostbare tijd verloren. Jean-Marc en Andy verloren ruim 10min op deze proef, wat hen een laatste plaats opleverde in het algemeen klassement. Dit was het signaal om de auto verder te testen en wat spektakel te bieden. Andy, die nota’s had gemaakt voor een ritje met Peter Solberg naast hem, genoot en schreeuwde Jean-Marc doorheen de Tiense wegen. Uiteindelijk kon het JMD-Racing Team nog een 43e plaats behalen, maar dat was al lang niet meer het hoofddoel van de dag geworden. Na alle problemen en onzekerheden, was het ons een overwinning waard om de auto tip top in orde aan de start te krijgen. We kunnen nu alvast met een gerust gemoed voorbereidingen treffen voor de Rally van Oudenburg en tussenin met grote teugen genieten van de JMD Barbecue. Hopelijk mogen we jullie op deze 2 evenementen talrijk ontmoeten en kunnen we er samen nog eens een lap op geven… Wedstrijdverslagen zijn nog steeds welkom! Voor meer info verwijzen wij U graag door via de volgende link:

De Subaru specialist en thuisrijder Jos Boon heeft de 24ste editie van de Suikerstreek Rally op zijn naam geschreven. Met een Subaru WRX STi uit eigen ateliers won hij met 24sec. voorsprong op Marc Turrion, die tevens zijn thuiswedstrijd reed met zijn Lancer EVO9. De Nederlander Hein Jonkers met zijn witte Lancer EVO6 gr.A werd mooi derde op 25sec. van Jos Boon. Voor de algemene overwinning waren alle ogen gericht op Marc Turrion (Lancer EVO9) en de Nederlander Hein Jonkers (Lancer EVO6 gr.A). Het werd dan ook een leuk duel tussen beide heren. Marc Turrion die de wedstrijd dan ook goed kent kon de leiding in handen nemen maar Hein Jonkers was steeds in de buurt van Marc. Maar ook Jos Boon was verrassend snel met zijn eigen Subaru WRX STi. Tijdens de eerste proeven reed Jos nog wat "vierkant", wat zeker niet abnormaal was, maar proef na proef zag men Jos steeds sneller worden. Op het einde rally zou men haast denken dat Jos bijna wekelijks rijd... Hij heeft duidelijk zijn automatismen nog niet verleerd. Marc Turrion had de leiding dan ook lang in handen maar toen sloeg het noodlot toe voor de Tienenaar. Hij kreeg immers een klapband en moest het wiel vervangen op de proef en verloor daardoor natuurlijk veel tijd. Daardoor had Jos Boon na drie ronden een kleine voorsprong van slechts 3sec. op de Nederlander Hein Jonkers. Marc Turrion die vol in de aanval was volgde op 12sec. Hein Jonkers besloot ook in de aanval te trekken tijdens de laatse ronde en reed op klassementsproef Industrie 2 tellen sneller dan Jos waabij hij tot op 1sec. genaderd was. Maar tijdens de voorlaatste proef verloor de snelle Nederlander 17sec. waardoor Jos zeker was van de zege. Het laatste optreden van Jos Boon was trouwens al vier jaar geleden in de Claudy Desoil Rally waar hij eveneens de zege behaalde met een... Subaru natuurlijk. Zege dus voor Jos Boon voor Marc Turrion die mooi tweede wordt na zijn deel van de pech. Hein Jonkers maakt de top-3 af. Thomas Leger (Subaru WRX STi) word mooi vierde. Kris Princen sluit de top-5 af met zijn Renault Clio R3. Kris had af te rekenen met radiatorproblemen waardoor hij natuurlijk niet voluit kon gaan op de Tiense wegen. Kris reed er trouwens voor de eerste maal met zijn vriendin Karen Timmermans die al een tijdje een rally wou rijden Kris. Toen we vroegen aan Kris hoe de dag verlopen was met de intrim co-pilote vertelde Kris: "Karen heeft het héél goed gedaan. Maar rijden met haar heeft natuurlijk ook wel een nadeel. Nu moet ik ook al naar Karen luisteren in de Clio R3..." Vertelde Kris lachend tegen ons. Kristof Vermeulen werd mooi zesde en was volgens ons dé man van de wedstrijd. Kristof ging loeiend hard met zijn mooie en vooral snelle Opel Corsa B gr.A en had enorm véél lef in de snelle waaiers en ging telkens zéér laat in de ankers. Indrukwekkend! Een zevende plek was weggelegd voor de Silverstone Escort Cosworht van Dany Claesen. Geert Vanlaer (Lancer EVO6 gr.A), Stefaan Prinzie (BMW M3) en Erik Deveux (Lancer EVO6) sloten de top-10 af. De overwinning in Div. 1-2-3 was voor Jan Czech (Subaru Impreza GT) voor Yves Van Colen (Renault Clio RS) en Patrick Schockaert (Opel Corsa B gr.A). In de Historic klasse was de zege voor Peter Frans (Opel Ascona A) die tevens de wedstrijd afsloot op een 27ste plek algemeen. Pechvogel van de wedstrijd is Kristof Van Tricht die een mooi resultaat verloren zag gaan toen zijn motor van zijn Subaru WRX vastliep. "Ik trok op en aan 5.600 toeren deed de motor plots heel raar. Het was amper een paar seconden maar ik had meteen door dat het iets ernstig was. Ik liet me meteen uitbollen en ging aan de kant. Na wat zoeken onder de motorkap wou ik opnieuw starten, maar de krachtbron gaf enkel een paar tikken. Ik had meteen begrepen dat de motor vastgelopen was... Over en out dus." Wist Kristof ons te vertellen. Ook Didier Ceenaeme kon niet lang genieten in Tienen want koppelingsproblemen dwongen hem tot opgave. Het volledig eindklassement kan men raadplegen in de "Download's" pagina. Reacties en wedstrijdverslagen mogen steeds doorgestuurd worden via wim[at]rallyonline.be Eindklassement:

Sterk optreden van het Subaru duo Nelis Verkooijen - Wim Vleugels bij de Paradigit-ELE Rally Tijdens de 43e editie van de Paradigit ELE Rally zijn Nelis Verkooijen en Wim Vleugels met de groep N Subaru WRX STI tiende algemeen geworden. De overwinning van de Brabantse rally en vierde ronde voor het kampioenschap het Rallyclinic Dutch Open ging naar Mark van Eldik en Michel Groenewoud met de Subaru Impreza WRC. Verkooijen Rally Sport en het Subaru Rallyteam Nederland zijn door het optreden van het duo Nelis Verkooijen - Wim Vleugels met de groep N Subaru weer op de goede weg terug. Al vlug na de start waren alle bedenkingen omtrent de eerdere problemen met de rallybolide weggenomen. Het was bij de eerste proef toch even aftasten waardoor achteraf gezien het duo kostbare tijd heeft verloren. Tijdens de eerste service werd wel nog een kleine correctie in de afstelling van de dempers gedaan en gekozen voor banden met zachter rubbercompound. Vanaf toen werd de aanval vol ingezet waarmee de opmars was begonnen. Nelis Verkooijen blaakte van zelfvertrouwen en liet geen enkele twijfel over zijn kunnen met de groep N Subaru in topconditie. Bij de avondproeven was de subaru coureur te vinden bij de snelste van zijn klasse. De gereden tijden op de proeven logen er niet om en de eerste dag werd afgesloten op een keurige 12e plaats in het tussenklassement. Voor de tweede dag van de rally stonden nog een twaalftal klassementsproeven op het programma voor de overgebleven deelnemers. Bij de herstart zondagmorgen gingen de twee van Verkooijen Rally Sport wederom voortvarend op weg. Het doel van Oirschottenaar Verkooijen en zijn kompaan Vleugels was om toch met de subaru bij de top tien in het klassement te eindigen en met wat geluk bij de eerste drie van de groep te komen. Het resultaat werd een verdienstelijke tiende plek in de einduitslag, maar het podium in de groep N zat er helaas niet in. Nelis Verkooijen na afloop: "Ik heb laten zien dat de subaru weer helemaal top is. De problemen van Bocholt zijn gelukkig voorbij waardoor we weer goed mee kunnen. Ik heb het hele weekend wel vol moeten trappen om bij te blijven maar het gat is wel kleiner geworden met de concurrentie. Weijs Junior is gewoon niet bij te houden. Hij is echt een talent en heeft ook nog eens de beste begeleider in navigator Hans van Goor. Wat achter die twee komt is te verslaan, al ligt het ook veel aan het soort klassementsproeven. Onze subaru heeft een lagere topsnelheid. Dat heb ik vandaag ook weer gemerkt. Op proeven met lange rechte stukken kom ik topsnelheid tekort, daar verlies ik de meeste tijd." Aldus de Subaru piloot. Wim Vleugels vult aan. "Het klopte dit weekend allemaal. De Subaru was top, de wegligging, schokbrekers en banden waren perfect en de jongens op de service hebben goed hun job gedaan. Nelis heeft echt alles uit de Subaru gehaald wat mogelijk was. Meer dan de vijfde plek bij de groep N zat er echt niet in. We mogen gerust tevreden zijn met het resultaat." Sprak de Belg Wim Vleugels na afloop. De volgende wedstrijd voor het kampioenschap is de West-Brabantse Exotic Green Rally op 7 en 8 juli in Etten Leur en Roosendaal.

In juli en augustus worden de wekelijkse uitzendingen van Power&Passion tijdelijk op woensdagavond van 20u tot 22u live uitgezonden én opgenomen, en dit in de plaats van dinsdag. Power&Passion moet zich aanpassen wegens organisatorische redenen en natuurlijk de verlofregelingen van TopRadio Westhoek . Dit betekent dat de opnames dus voor de komende weken pas in de nacht van woensdag op donderdag online te beluisteren zullen zijn. Op 15 augustus is er geen uitzending wegens de 'eigen' deelname van het Power&Passion Rallyteam aan de Rallysprint van Staden. Graag verwijzen wij U door via de volgende link: