Aanmelden op uw account

Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Onthoud me

Account aanmaken

Velden met een sterretje (*) zijn verplicht.
Naam *
Gebruikersnaam *
Wachtwoord *
Verifieer wachtwoord *
Email *
Verifier email *
Captcha *
Reload Captcha
Maandag, 21 Augustus 2017

logo rally online

006

Karel

Karel

Sedert 2005...

Zolang is Rallyonline.be al op het net te vinden. Wat begon als een kleinschallig project is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klein succesverhaal. Maandelijks krijgen we duizenden bezoekers over de vloer op zoek naar het laatste nieuws, de mooiste actiefoto's en spectaculairste rallyvideo's.

Dit alles wordt mogelijk gemaakt door Wim Delmel en Karel Leeuwerck.

We bedanken u alvast als trouwe bezoeker en misschien tot binnenkort op één of andere wedstrijd...

"Een ambitieus internationaal kampioenschap"

Op 23 en 24 juni zal Ieper en de Westhoek weer helemaal in het teken staan van de rallysport. Niet alleen de tenoren van het Belgisch kampioenschap zullen het beste van zichzelf geven op de smalle baantjes van de Kenotek Ypres Rally, maar ook de kleppers van het Brits rallykampioenschap. En, dat is nog niet alles, want de Kenotek Ypres Rally zal voortaan deel uitmaken van de Tour European Rally, een internationale serie met Europese allures, waartoe nu al de Rally van Madeira en de Rallye du Valais behoren.

De Tour European Rally doet denken aan de International Rally Challenge, een competitie die later het Europees kampioenschap zou opslorpen. In de Tour European Rally vinden we, naast de Kenotek Ypres Rally, immers nog twee klassiekers met een Europese historie terug: de Portugese Rali Vinho da Madeira en de Zwitserse Rallye International du Valais, naast de Oostenrijkse Rallye Liezen en een gravelrally in het prachtige Italiaanse Toscane. Wellicht wordt eerstdaags nog een zesde wedstrijd aan de kalender toegevoegd.

"De komst van het British Rally Championship was een eerste belangrijke stap naar een kwalitatief sterk bezet startveld, want de combinatie van de Belgische en de Britse top zal ons een fantastische affiche opleveren. Daarnaast zijn we trots dat we deel zullen uitmaken van de Tour European Rally, een internationaal kampioenschap vol ambitie met enkele mythische rally's en een uitstekende TV-return," vertelt Jan Huyghe, Marketing & Sales Director van Superstage, de organisator van de Kenotek Ypres Rally.

Hoe dan ook maakt Superstage zich eind juni op voor een topweekend Europese rallysport met een sterk Brits accent en de wens het recordaantal R5's in een wedstrijd te verbeteren.

"Om iedereen gelijke kansen te bieden, zowel de Belgen, de Britten als de andere Europeanen, zullen we het parcours voor meer dan 50% wijzigen," vervolgt Alain Penasse, Rally Director van de Kenotek Ypres Rally. "Proeven worden omgekeerd, hier en daar komt er een lusje bij of laten we een stuk weg, enz. Natuurlijk zal de aard van het parcours hetzelfde blijven, maar de proeven zullen toch grotendeels gewijzigd zijn. Dat houdt het boeiend voor de piloten."

Wie al eens kennis wil maken met het profiel van de klassementsproeven in West-Vlaanderen kan alvast het weekend van 7 mei vrijhouden, want dan organiseert Superstage zijn eerste Short Rally op de Monteberg.

Afgelopen weekend waren het drukke tijden in de rallywereld... Buiten België was er immers het ERC in Cyprus, de San Marino Rally Legend, de Franse Rallye Terre Cardabelles, de GTC Rally in Nederland, en dan hebben we nog de helft vergeten. Zelfs in eigen land was het druk met de Hemicuda Rally in Koekelare en wat verder over de taalgrens met West-Vlaanderen vond de 4de editie van de Rally van Doornik (Tournai) plaats. Ondanks het feit dat beide wedstrijden niet zo heel ver van elkaar werden verreden konden ze toch beiden op een goed gevuld deelnemersveld rekenen. 

Grote attractie in Doornik was uiteraard Guillaume Dilley en de fonkelnieuwe Hyundai i20 R5 van First Motorsport die vorig weekend nog te zien was op Corsica met Stephane Sarrazin. Dilley verkocht zijn DS3 R5 en wil goed voorbereidt aan de start staan in Hoei met deze mooie nieuweling bij de R5's. De jonge Dilley moest in de beginfase nog wat wenen aan zijn nieuwe montuur, waardoor zijn voornaamste concurrenten Rudy Bouvart (Toyota Celica GT4) en Claudie Tanghe (BMW Compact) enkele snelste tijden op de tabellen konden zetten. Even was het schrikken toen na enkele KP's Dilley niet meer als eerste doorkwam, maar een 5-tal wagens later. Hij had echter geen tijd verloren en zo had hij dankzij enkele sterke chrono's toch de leiding in handen genomen. 

Dilley kon naar het einde van de wedstrijd toe de ene na de andere scratch rijden en zo trok hij uiteindelijk toch het laken naar zich toe. Hij bezorgde de nieuwe i20 R5 zo ook de premiere door als eerste een algemene zege weg te kapen met deze nieuwe wagen. Na 10 proeven kon Claudie Tanghe, aan de start met zijn broer Kevin als copiloot, als tweede algemeen afklokken. Een sterke prestatie uiteraard met een wagen die zovele jaren ouder is dan Dilley z'n nieuw speelgoed. Rudy Bouvart mocht als derde mee op het podium. Verder is het helaas nog wachten op een algemene stand...

Onze foto's hier!

Jourdan Serderidis: "Ondanks alles toch een positieve balans"

Jourdan Serderidis windt er nooit doekjes om. Na zijn 6de plaats in de Rallye Lëtzebuerg (Luxemburg), die dit weekend gewonnen werd door de Duitser Christian Riedemann voor de Luxemburgers Fernandes en Foxius, verbergt hij zijn ontgoocheling niet.

"Ik mikte met mijn DS 3 WRC op een podiumplaats en dat was zeker mogelijk, want na de 5de van de acht klassementsproeven stond ik op de derde plaats," vertelt hij. "Maar, toen maakte ik de fout te denken dat de wagen alles zelf zou doen. Ik heb niet hard genoeg aangevallen. Op de lange proef van Rodershausen verloor ik zo een dertigtal seconden. Ik probeerde de situatie om te keren, maar tegen piloten zoals Bruno Thiry en de anderen met goede wagens in categorie R5, was het te laat. Ik had teveel vertrouwen en was te lui. Het is de eerste keer dat ik een dergelijke fout maak. Dit zal me niet meer overkomen."

Jourdan troost zicht met het prima resultaat van de wagens ingezet door zijn team J-Motorsport: "De drie wagens staan aan de finish en ze kenden geen enkel probleem. Luxemburger Charel Arendt nam met een van onze DS 3 R5's een uitstekende start. Hij had vooraf niet getest en ontdekte de wagen in de wedstrijd. Na twee proeven stond hij al in de Top 5. Maar, hij maakte een schuiver op de derde proef. Daardoor leek zijn elan een beetje gebroken. Hij reed op zijn eigen tempo en werd 8ste algemeen. Amaury Molle werd voor de eerste keer genavigeerd door Luxemburger Martine Victor. Hij reed de wedstrijd uit met de Opel Adam R2. Bovendien eindigde hij op het podium in R2. Dat is veelbelovend voor de volgende afspraak in de Condroz Rally."

De Condroz Rally wordt een belangrijke wedstrijd voor J-Motorsport, want de twee DS 3 R5's worden gehuurd voor twee uitermate snelle piloten, maar hun identiteit zal pas de komende dagen onthuld worden.
Jourdan Serderidis zelf zit al een beetje met zijn hoofd in Australië, waar hij opnieuw de uitdaging aan zal gaan in WRC2 met zijn DS 3 R5. Hij kijkt uit naar een nieuwe ervaring op de Australische proeven, waar hij in 2014 ook al een keer in actie kwam.

Jourdan Serderidis: "Wanneer je van een WRC geproefd hebt..."

Na een jaar onderbreking keert de Rally van Luxemburg dit weekend terug dankzij het dynamische team van de nieuwe organiserende club, Ecurie Roude Léiw. Een team dat het Luxemburgse karakter van de wedstrijd wil versterken door de benaming van de rally om te zetten in de eigen nationale taal, Rallye Lëtzebuerg. Omdat zijn bedrijf Arήs ongeveer 600 medewerkers heeft in het Groothertogdom, onder andere binnen het grootste Luxemburgse consultancybedrijf, mag Jourdan Serderidis niet op de afspraak ontbreken.

"Zelf voel ik geen enkele "verplichting" om mee te doen," vertelt de Grieks-Belgische zakenman. "Ik hou gewoon van de klassementsproeven die men kan uitstippelen in Luxemburg. Het is dan ook met groot genoegen dat ik als een van de eersten mijn inschrijving opstuurde voor deze Rallye Lëtzebuerg." Bijna twee maanden na zijn laatste wedstrijd, de Rally van Duitsland in het Wereldkampioenschap, kijkt Jourdan uit naar de wedstrijd. Zeker omdat hij voor de eerste keer dit jaar zal rijden met een DS 3 WRC. "Ik heb vorig jaar twee keer met een dergelijke wagen gereden," herinnert Jourdan zich. "In Roeselare stond ik meteen op het podium. Dat was onverhoopt. En in de Condroz Rally werd ik 9de. Als je een keer geproefd hebt van een wagen van dat niveau, dan is het moeilijk om voor iets anders te kiezen. Daarom hebben we met J-Motorsport een DS 3 WRC gekocht. Het is een vroegere fabriekswagen van Citroën Racing. Al Qassimi heeft er drie rally's mee gereden. De wagen werd volledig vernieuwd voor hij verkocht werd."

Opdat Jourdan Serderidis weer even het goede gevoel zou krijgen aan het stuur van dit "beest", organiseerde J-Motorsport donderdag een testsessie in Erquelinnes. "Die testbasis, die we recent nog gebruikten voor Emil Bergkvist voor de Omloop van Vlaanderen, bevalt me goed, want het parcours is redelijk goed te vergelijken met wat ons dit weekend in Luxemburg te wachten staan. De wagen zou dan ook goed afgesteld moesten zijn."

Jourdan Serderidis blijft wel met de voeten op de grond voor deze Rallye Lëtzebuerg die een zestigtal wagens aan de start zal krijgen: "Tot eind vorige week hoopte ik dat ik zou kunnen winnen in Hosingen. Maar, de last minute inschrijving van Christian Riedemann verandert natuurlijk mijn kansen. De jonge Duitse belofte is niet voor niets officieel piloot voor Peugeot Deutschland. We weten dat hij erg snel is. Normaal zal ik hem niet kunnen volgen. Maar, ik ben blij dat ik de fans zal kunnen vermaken met een mooie WRC aan de start. Voor de eerste keer zal ik genavigeerd worden door Lara Vanneste en we willen ons zoveel mogelijk amuseren op dit prachtige parcours dat tegelijkertijd snel en technisch is, maar vooral erg veeleisend."

Er zullen in Luxemburg nog twee andere piloten onder de vlag van J-Motorsport rijden. Lokale specialist Charel Arendt zal het potentieel van de DS 3 R5 ontdekken en de jonge Belg Amaury Molle mikt op de zege in R2 met de Opel Adam die hij dit jaar al meermaals bestuurde.

De Rallye Lëtzebuerg is gebaseerd rond het Cultureel Centrum van Hosingen in het noorden van het Groothertogdom. De festiviteiten beginnen vrijdag 7 oktober met de technische keuring van 13h tot 17h30, gevolgd door de shakedown van 16h tot 20h. De wedstrijd zelf wordt verreden op zaterdag 8/10 van 9h tot 18h40 voor de eerste wagen. Het parcours telt vier proeven die elk twee keer worden verreden, met een passage langs het rallycentrum in Hosingen voor een hergroepering en service om 10h28, 12h46 en 16h18.

Meer info op www.rallye.lu.

Autostal Groeninghe schotelt stevig hertekend parcours voor

Binnen iets minder dan twee maanden wordt Kortrijk opnieuw het epicentrum van de Vlaamse en Belgische rallysport met de 24ste editie van de “6 uren van Kortrijk”. Autostal Groeninghe is uitermate trots dat ze voor de vierde keer op rij kan uitpakken met tal van nieuwigheden, met ons vernieuwd parcours voorop. Meer zelfs, het parcours ondergaat de grootste wijziging sinds de 21ste editie in 2013. Inschrijven kan vanaf 24 oktober. Alle info komt eerstdaags op www.rallykortrijk.be.

Editie 2015 zal altijd herinnerd worden door de danteske weersomstandigheden. Het werd een enorm leerrijke uitgave voor Autostal Groeninghe. De organisatie zag na 2015 vooral nieuwe opportuniteiten die uiteindelijk hebben geleid tot een bijna totaal hertekend parcours, zonder het bekende onverhard weliswaar, maar met minstens evenveel mooie en uitdagende stroken. Het parcours telt dit jaar 14 klassementsproeven, goed voor opnieuw 100 kilometer tegen de klok.

Publiekslieveling Moeskroen opent “6 uren”

De “6 uren van Kortrijk” opent op zaterdag 25 november opnieuw met een klassementsproef op het industrieterrein van Moeskroen. KP Diesel Bernard Moeskroen groeide in geen tijd uit tot de grote lieveling, niet enkel bij het publiek die de wagens in alle veiligheid meerdere keren ziet voorbijrijden op de site “Lavano”, maar ook bij de rijders die de klassementsproef graag aangrijpen om het spektakel te verzorgen. Bovendien is de proef langer gemaakt met een nieuwe uitdagende strook richting de finish waar het verschil kan gemaakt worden.

KP Moeskroen is meteen de enige proef op zaterdag. ’t Hoge, de openingsproef van 2015, verhuist naar de zondagetappe.

Vernieuwingen

Het zwaartepunt van de rally komt opnieuw op zondag te liggen met dertien klassementsproeven, verdeeld in drie lussen. De fel gesmaakte proef ’t Hoge, met een schitterende kasseistrook, opent elke lus. Daarna gaat het naar KP Magis Trading Aalbeke, een volledig nieuwe proef waarvan de helft nooit eerder werd opgenomen in het parcours. Daarna gaat het naar KP Tombroek die meer dan ooit zijn rol als scherprechter zal spelen. De vernieuwde versie is namelijk een samentrekking van KP Bellegem, die dus verdwijnt, en de vorige versie van KP Tombroek. Slechts enkele stukken van de vorige editie worden hernomen, de rest wordt aangevuld met onuitgegeven stroken. Daarna gaat het naar KP Bosschaert Zwevegem, die nu al KP Bevergem wordt genoemd in de volksmond. Ook deze proef is volledig vertimmerd.

Wie goed telt komt aan twaalf in plaats van dertien klassementsproeven. Wel, op algemene vraag staat KP Diesel Bernard Moeskroen zondagmiddag nogmaals op het programma, tijdens de tweede lus. Die proef wordt dus het eerst verreden bij daglicht.

Nog nieuw is dat Zwevegem meer betrokken wordt bij onze organisatie. Zo komt er een “regroup” in de buurgemeente van Kortrijk. Een “regroup” is een rustmoment en kan dienen om eventueel oponthoud tijdens de rally in te halen.

Bewoners en omwonenden zullen traditiegetrouw op de hoogte gebracht worden van dit evenement.

“6 uren” opnieuw voor iedereen

De “6 uren van Kortrijk” zijn opnieuw volledig gratis voor iedereen. Dat is enkel mogelijk dankzij de trouwe steun van vele partners aan ons evenement. Het is altijd de doelstelling geweest om het evenement zo laagdrempelig mogelijk te maken en iedereen te betrekken bij dit sportieve feest.

Concreet betekent dit dat alle klassementsproeven opnieuw gratis toegankelijk zijn. Ook de grote tent en de servicezone zijn vrij toegankelijk. De servicezone ziet er wel anders uit in vergelijking met vorig jaar. Het Casinoplein wordt niet langer ingenomen. Een deel van de zone verschuift naar het Schouwburgplein dat tot vorig jaar diende als “parc fermé”. Op die manier brengen we de rallysfeer nog dichter bij het centrum. Ook het Stationsplein en Conservatoriumplein worden opnieuw gebruikt als servicezone, net zoals alle straten ertussen.

Grote Markt

Onze tent op de Grote Markt is opnieuw het epicentrum van het evenement. Ook daar pakt Autostal Groeninghe uit met een belangrijke vernieuwing. Er zullen twee tenten geplaatst worden, een voor het grote publiek, en een voor onze gasten en sponsors. Tussen de tenten komt een volledig overdekt podium. Waar het podium de voorbije jaren wat verstopt zat, zal het poduim nu dienst doen als hét centrale punt van de “6 uen”. Met doorzichtbare wanden aan de tent zorgt de organisatie ervoor dat iedereen het podium zal kunnen zien vanuit de verwarmde tenten.

Er zal constant iets te zien zijn op en rond het podium. Zaterdagochtend is er al de technische controle. Die technische controle biedt een unieke kans om de wagens even van dichtbij te bekijken.

’s Middags wordt dan de start gegeven van de rally. Tegen dat de laatste wagen vertrekt richting Moeskroen komt de eerste wagen al terug aan in Kortrijk voor een doortocht op het podium.

Idem op zondag. Dan moeten de wagens maar liefst vier keer over het podium, namelijk bij aanvang van de tweede wedstrijddag en na iedere lus. Het eindpodium is voorzien vanaf 16u45.

2 Empress op zaterdag

De organisatie zorgt ook dit jaar op zaterdag voor muzikale omkadering. Ook dit is volledig gratis. Dit jaar wisten we niemand minder dan Charlotte Vandergeeten en Justine Szpringer AKA “2Empress” te strikken, het “Hottest” DJ-duo van Vlaanderen en ver daarbuiten. “2Empress” verzorgt op zaterdag een DJ-set op KP Moeskroen, net voor aanvang van de klassementsproef, omstreeks 16 uur. Om 17 uur wordt een signeersessie en Meet & Greet voorzien in onze tent en om 22 uur toveren ze de tent om in een heuse “Boiler Room”. DJ Thyaz mag vanaf 21 uur het publiek opwarmen.

Affiche

Bij een nieuwe editie hoort uiteraard een nieuw campagnebeeld waarbij we trouw zijn gebleven aan onze huisstijl. Daarbij zetten we telkens een toeristisch pronkstukje van onze thuishaven Kortrijk in de kijker. Dat is dit jaar de iconische Sint-Maartenskerk geworden. Op de affiche pronkt de Konvert - Ford Fiesta WRC van oud-winnaar en Aalbekenaar Didier Duquesne, een bloedmooie wagen die vorig jaar menig rallyharten sneller deed slaan.

Inschrijven

Inschrijven kan vanaf 24 oktober. Op die dag wordt ook het reglement gepubliceerd. Let wel dat de plaatsen beperkt zijn. De 120 eerste volledige ingevulde, én betaalde, inschrijvingen zijn zeker van startrecht.

Dankwoord

Autostal Groeninghe organiseert dit evenement niet alleen. Onze dank gaat dan ook uit naar alle partners: dat zijn onze hoofdsponsors (Drukkerij Feys, FFF Design, Ghistelinck, Kizz Me en Konvert Interim), de stadsbesturen van Kortrijk, Zwevegem, Menen en Moeskroen, de politiezones Vlas, Grensleie, Mira en Zone de Police de Mouscron en uiteraard alle andere hulpverleningsdiensten zoals het RED-Medical Team, Rode Kruis en brandweerzone Fluvia. En uiteraard onze vele vrijwilligers en 120 baancommissarissen!

Onder een stralende zon werd afgelopen zaterdag in Sankt-Vith de East Belgian Rally (EBR) gereden. De EBR, een vaste waarde in het Belgisch rallykampioenschap was de 5de en voorlaatste manche in de M-Cup. Deze rally staat bekend voor zijn blinde bochten en hoge snelheden die er gehaald worden. Goede nota’s en een topvorm van zowel de Champion Lubes M3 als het team Franky Boulat en Peggy De Busser waren dus noodzakelijk.

In de strijd voor de overwinning in het M-Cup kampioenschap was een goed resultaat noodzakelijk voor Franky. "Met het mes tussen de tanden startten we met nummer 25 als eerste M-Cup Bmw. Na 3 klassementsproeven stonden we op een schitterende 12de plaats algemeen, ruim aan de leiding in de M-Cup en zelfs als eerste 2-wiel aangedreven wagen! Vanaf de 3de proef kregen we echter te kampen met een slippende koppeling veroorzaakt door een lekkage in de versnellingsbak. Hierdoor kwam er olie op de koppeling waardoor ze ging slippen van zodra ze met vol vermogen werd belast.Dankzij uitstekend werk van het team konden we op de Service het olieniveau telkens perfect bijvullen en de koppeling ontvetten waardoor we ondanks deze problemen toch de wedstrijd konden uitrijden. Aanvallen zat er niet meer in want het was opletten om de koppeling niet te verbranden.Vooral de delen van het parcours die bergop gingen, waren een enorme belasting voor de slippende koppeling."

Dankzij de sterke tijden de eerste 3 proeven konden Boulat zelfs de leiderspositie in de M-Cup nog net aanhouden. "Het was echter nog een spannende strijd; we zakten weg naar een 21ste plaats algemeen en zagen Muylwijk proef na proef dichter komen. We slaagden er in het podium over te rijden als winnaar in de M-Cup. Dit is zeker de verdienste van het serviceteam! Wim Muylwijk eindigde 2de en Jurgen De Bruin op een 3de plaats in de M-Cup. Onze grootste titel concurrent Braeckevelt had ondertussen ook reeds de strijd moeten staken met mechanische problemen."

"Dankzij deze overwinning nemen we terug de leiding in het kampioenschap van de M-Cup met 4 punten voorsprong! De titelstrijd is echter nog volledig open en de winnaar zal pas gekend zijn na de laatste proef van de GTC rally. We zakken daarvoor af naar Nederland in de streek van Ettenleur-Roosendaal op vrijdag 7 en zaterdag 8 oktober. Het belooft ook daar weer een spannende strijd te worden met een zeer lange rally van maar liefst 400 km verdeeld over 2 dagen waarbij vrijdagnacht zeer belangrijk is."

Solide en foutloos optreden in East Belgian Rally

Na zijn succesvolle rentree in de Omloop van Vlaanderen eerder deze maand tekende Bob de Jong dit weekeinde wederom voor een solide en foutloos optreden, dit keer in de in en rond St. Vith verreden East Belgian Rally. Met zijn Belgische navigator Bjorn Degandt stuurde hij zijn fraaie DS3 in R5 trim naar de zesde plaats overall en daarmee legde De Jong beslag op de vijfde plaats in de felbevochten R5 klasse. “De auto was weer in topconditie en Bjorn en ik krijgen steeds meer vertrouwen in elkaar en in de auto; daardoor boekten wij tijdens de rally ook weer de nodige progressie,” aldus een tevreden Bob de Jong aan de finish in St. Vith na 13 klassementsproeven.

Onder stralende weersomstandigheden en grote publieke belangstelling vond de East Belgian Rally deze zaterdag plaats in en rond St. Vith, in het Duitstalige gedeelte van België. “De East Belgian Rally is een fantastische rally, met mooie, snelle en vooral ‘technische’ proeven, waarbij terreinkennis een grote rol kan spelen,” voorspelde Bob de Jong nadat hij en Bjorn Degandt vrijdag de klassementsproeven had verkend. Dat bleek ook al snel na de start op zaterdagochtend.

Op de vloeiende proeven van de East Belgian Rally was de Belgische coureur Cédric Cherain altijd al snel. Na twee keer een tweede plaats in deze wedstrijd, de eerste keer in 2011 (Renault) en de tweede keer in 2014 (Ford) achter de Hyundai WRC van Thierry Neuville, was Cherain deze keer de snelste in de zonnige Oostkantons. Zonder een foutje op de allereerste proef van de rally had de Skoda-piloot de wedstrijd van start tot finish gedomineerd. Chris Van Woensel (Mitsubishi WRC) reed nu acht van de dertien proeven aan de leiding, maar hij eindigde uiteindelijk op 24 seconden achter Cherain. Freddy Loix (Skoda) reed mee in de strijd om de zege, maar een straftijd van een halve minuut kostte hem de aansluiting. Een zevende zege van het jaar bleef daardoor voor Loix uit. Hans Weijs Jr viel net naast het podium, maar de Nederlander reed een beresterke wedstrijd met zijn Ford Fiesta R5. In de algemene stand bleef Bob de Jong met zijn DS3 R5 de snelle Porsche-rijder Timothy Van Parijs nog ruim voor.

“Op deze technische proeven is er geen 300 meter rechtuit en daarom is het zowel voor de rijder als voor de navigator goed opletten gedurende de gehele rally en dat maakt het een zware rally,” aldus navigator Bjorn Degandt, die Bob de Jong geen fout zag maken. De afstelling van de DS3 werd voor deze rally nog iets aangepast om goed voor de dag te komen op de fraaie wegen rond St. Vith: “Met een iets hardere stabilisator setting voelde de auto nog iets rustiger aan,” wist Bob de Jong. “Met onze goede optredens in Vlaanderen en hier zijn we optimaal voorbereid voor mijn thuiswedstrijd, de GTC Rally op 7 & 8 oktober,” blikte Bob de Jong alvast vol vertrouwen vooruit.

Foto: Willy Weyens

"Maximaal aangevallen"

Na hun overwinning in de ConXioN Omloop van Vlaanderen werd Chris Van Woensel als favoriet getipt voor de East Belgian Rally, de voorlaatste manche van het Belgisch kampioenschap. De Yokohama-piloot reed een groot deel van de wedstrijd aan de leiding, maar op de 9de proef nam Cédric Cherain het commando over. Chris Van Woensel en Rik Snaet eindigden na een spannende slotfase knap op de tweede plaats, een halve minuut voor Freddy Loix, de viervoudige Belgische kampioen.

Vorig jaar was Chris Van Woensel met zijn Mitsubishi in strijd voor de overwinning tot de motor door elektrische storingen begon te haperen. Ook deze keer begon Chris sterk aan de East Belgian Rally, een wedstrijd verreden op de mooiste proeven van ons land, waar echte piloten het verschil maken. Na de eerste ronde hadden Chris en Rik een voorsprong van 10"8 op Cédric Cherain, aan de start met een Skoda Fabia R5.

"We zijn maximaal aan het aanvallen," vertelde Chris. "We rijden wel met een tweeliter WRC, maar de R5's zijn ook sterk geëvolueerd. Het onderstel van onze Mitsubishi is meer dan 10 jaar geleden ontwikkeld. Het chassis van een R5 is efficiënter en op deze snelle proeven heb je een perfect chassis nodig. Bovendien hebben we opnieuw problemen met het schakelsysteem aan het stuur..."

In de tweede ronde bleef Chris voluit aanvallen, maar hij moest toezien hoe Cherain de leiding overnam op KP 9, Sankt-Vith.
"Ik begrijp echt niet wat er op die proef gebeurd is. We verbeterden onze tijd van de eerste passage met 8 seconden. Ik dacht dat we een toptijd hadden gereden, maar Cherain deed nog eens 11 seconden beter! Fenomenaal, want hij gaf ook Freddy Loix 6 seconden aan de broek. In het donker ga ik nog proberen. 8 seconden inhalen is niet onmogelijk..."

Cherain liet zich echter niet verrassen. Hij liep verder uit tot 24", want Chris had na de proef in Amel al begrepen dat aandringen geen zin meer had. De Yokohama-Mitsubishi werd mooi tweede.

"Op de laatste proef hadden we nog geluk. Ik werd door grind verrast en we kwamen net op het randje van de gracht tot stilstand," vertelde Chris. "Ik ben blijven aanvallen om minstens met 30" voorsprong op Loix tweede te worden, want Freddy kreeg een halve minuut straftijd. We eindigden 30"5 voor hem," lachte Chris, die in de Condroz Rally opnieuw van de partij zal zijn met de Lancer WRC, die een interessante speelkameraad is gebleken voor de modernere R5's.

Laatste Nieuws

Prev Next